lumagofu

Yo miraría como está el coche de geometría de dirección (ángulos de converencia, caída, avance...), puedes tener problemas de alineación. Asegurate de que el coche está en los valores que determina el fabricante. Con amortiguadores en mal estado el...

Yo empezaría por localizar la fuga y repararla. Comprueba los tubitos de retorno de los inyectores a la bomba y el filtro de gasoil. En ocasiones por los mismos sitios por los que se fuga el gasoil, al parar entra aire y dificulta el arranque (se...

Este motor lleva correa ( el kit lleva exactamente correa, tensor, y dos rodillos de reenvío). Cuesta unos 130 euros, por lo que 400 no me parece exagerado. Puedes pedir algún presupuesto más y que te desglosen lo que te van a sustituir en cada caso.

En los generadores la tensión sube en función de las revoluciones del rotor y de la potencia del campo mágnetico. Para mantener la tensión dentro de los valores que necesita el circuito el regulador se encarga de "regular" la cantidad de corriente...

El tema de frenos merece un análisis más profundo, hay que ver si tienes alguna rueda frenada o algún disco deformado. Si no has cambiado nunca frenos sería el momento. Esto no suele ser muy caro y te lo pueden hacer en un taller de estos de mecánica...

Lo primero a tener en cuenta: los coches automáticos no arrancan empujando, si la caja automática no tiene presión de aceite no actúa y para que tenga presión necesita tener el motor en marcha. Por otro lado, en la duda que planteas para descartar el...

Se cambian cada 5 años o aprox. 100.000 kilómetros. Esto es debido a que el material de la correa se degrada también con el tiempo, además de con el uso. Es un elemento muy conflictivo en caso de rotura y es preferible curarse en salud.

Veamos vamos por partes: ABS: Si no se te queda ninguna luz encendida en el cuadro relacionada con los frenos, debes de asegurarte que lo que notas en el pedal no es la actuación del propio ABS. Si haces una frenada "brusca" o sobre un firme...

Pues es el siguiente: La patilla nº 1 es masa (31) La patilla nº 4 es la entrada de + pasado por contacto y por el fusible S17 (10A) borne 49 La patilla nº 2 es la salida de corriente hacia el interruptor de intermitente (que luego este direcciona al...

Pues pueden ser dos cosas o que tengas las dos bombillas de freno fundidas (improbable) o que te falle el interruptor de luces de freno. Este interruptor está montado sobre el pedal, en su soporte. Cuando pisas cierra el circuito para que se...