lumagofu

Si el problema fuese de un sensor se debería haber visto al consultar la memoria de averías. Si fallase el relé de alimentación de la unidad de mando el fallo no sería intermitente, se para y no arranca. Tiene pinta de una posible toma de aire en el...

Entiendo que estamos hablando del motor 2.0 Digifan. Lo primero que debes de revisar es que no tenga una toma de aire por el conducto de admisión entre el caudalímetro y el colector de admisión. El conducto flexible de goma es propenso a los cortes y...

Sería útil que mencionases de que motor estamos hablando y de qué año es tu Ibiza. De lo contrario es complicado saber, por ejemplo, que instalación eléctrica lleva. Te aseguro que hay bastante variedad... :-D

Empieza por comprobar el nivel de líquido, cuando está bajo hace ruido. Si el líquido está bien, podría ser la bomba que tenga alguna holgura interna y esté avisando. Lo del tiempo que durará nunca se sabe, es un elemento muy robusto y el hecho de...

Es posible que le falte presión de combustible en el inicio. Yo empezaría por cambiarle el filtro de combustible, si lo tiene sucio le cuesta conseguir la presión inicial y por eso puede parase la primera vez hasta que la bomba ceba de nuevo el circuito.

Es muy probable que tengas, como bien dices, una deformación en los neumáticos traseros. En tu coche es frecuente. Se origina lo que se denomina una "poligonización" del neumático (en lugar de ser redondo tiene lados "planos", como si fuera un...

De nuevo afra. Los sintéticos siempre son la mejor opción (también la más cara) pues cumplen con normas más exigentes, lubrican mejor, su película soporta mayores presiones y tienen más estabilidad química (envejecen más tarde). Los números que...

Para empezar sería útil saber de que motor estamos hablando (entiendo que es un TDI pero no me dices si 90 ó 110 CV y no se que gestión de turbo lleva). Lo siguiente es que efectivamente la avería podría deberse al medidor de masa de aire (mal...

Es algo poco frecuente, pero en ocasiones pasa. El cambio brusco de temperatura aumenta la fragilidad del cristal de la luneta y a pesar de sus tratamientos (temple, laminado...) para evitar esta característica del cristal, para este caso no fueron...

Lo que tienes que revisar es la masa (la conexión de negativo o de "tierra") seguro que el punto de unión de la instalación de ese faro a carrocería estará oxidado o flojo. Esto te origina una caída de tensión en ese punto y el faro se alimenta con...