lumagofu

Creo que tienes la batería a punto de dejarte tirado. Cuando le das al arranque posiblemente la tensión caiga hasta valores próximos a los 10 voltios y en estas condiciones las centralitas electrónicas de tu coche empiezan a hacer cosas raras por...

Veamos no estoy especializado en el esquema eléctrico de tu coche, pero por normativa el circuito eléctrico de cada luz de cruce es independiente. Si se te quedan las 2 encendidas significa que el interruptor que las alimenta se queda conectado y que...

Es muy posible que esa sea la causa. Los motores diesel dependen de su compresión para elevar la temperatura del aire a los valores necesarios de autoinflamación del gasoil. En cualquier taller mediano dispondrán de un compresímetro. La operación es...

El gasoil que ves salir por los tubos no tiene presión de inyección por eso no es capaz de levantar las agujas de los inyectores (se necesitan del orden de 900 bares) y arrancar el coche. Se trata de gasoil a presión de "transferencia" que es el que...

Si en tu motor la correa de la distribución acciona directamente la bomba de agua y no la has cambiado nunca, es recomendable sustituirla. El tornillo del cigüeñal ni lo toques. Si no has cambiado nunca el líquido de frenos puedes aprovechar (se...

Disculpa la demora en contestar pero he tenido que informarme sobre el tema. La respuesta es si, lo hacen todos los Toledo/Altea/León y se trata de un ruidito procedente de los movimientos de reposionado de la trampilla de entrada de aire del...

Vamos por partes. Por lo que dices del relé 109 entiendo que tu coche es un TDI de 90 CV. No lo dices en ningún momento. Supondré que estamos hablando de este motor. El relé 109 no falla especialmente en caliente, por lo que no me parece la causa (de...

Si es cierto que las unidades de mando son sensibles a los picos de tensión e incluso a la electricidad estática, pero no es una avería habitual ya que disponen de elementos que las protegen. Seguramente la de tu coche tendría algún defecto de...

Efectivamente ahora montan motores Common Rail son menos ruidosos y menos contaminantes. Siento tu mala experiencia con tu actual Passat, no es lo habitual. En todas las marcas hay productos "defectuosos" y entiendo que tu has tenido mala suerte. El...

Yo empezaría por levantar la culata y comprobar el estado general del motor, piensa que para reparar el motor lo tienes que hacer de todas maneras. Con la culata fuera también podrás tener una valoración del estado de los pistones e incluso medir...