lumagofu

Para ese coche lo desconozco, pero podrías probar a alimentar el coche a través de la toma del encendedor (12v) con otra batería o con un arrancador de coches. Con un adaptador de los que se enchufan al mechero, le realizas una pequeña instalación y...

Veamos yo probaría primero a poner la bombilla que funciona en el faro que no. Si al intercambiarlas sigue sin funcionar el mismo faro tienes un problema en la óptica nueva. Posiblemente en la pequeña instalación que va desde el conector exterior...

Sobre esto hay mucha literatura, pero tampoco hay que complicarse tanto la vida. Lo importante para el motor es que no te quedes sin aceite y lo cambies con regularidad (aceite y filtro) y que respetes los tiempos de calentamiento (no solicitarle al...

No te preocupes, prefiero exceso de información que falta... :-D Como bien dices en tu coche la avería estrella es el medidor de masa de aire y por la pinta que tiene bien podría ser. Si tienes uno yo lo probaría. Problema: El del 2004 creo que no te...

¿Tu motor es inyección monopunto o ya lleva el 1.4 multipunto con colector de plástico?. Tiene pinta de tener una toma de aire por el colector de admisión. Dime algo

Los fabricantes no son partidarios de que modifiques nada en sus motores y por supuesto si "chipeas" el motor perderás la garantía. Puedes aumentar la potencia de tu motor pero siempre a base de sacrificar algo. Hoy en día con no cumplir las normas...

Veamos, las causas pueden ser diversas y te las enumeraría pero dado que te acaban de cambiar la distribución, creo que debes de volver al taller y exigirles que te repasen la puesta a punto dinámica de la bomba inyectora y que se aseguren que el...

Normalmente se cambian cada 5 años o 100.000 km lo que hagas primero. Si no han pasado 5 años desde que se la cambiaron, puedes esperar un poco más. De todas formas, si no tienes muy claro cuando lo han hecho yo no me arriesgaría. Es preferible...

El ruido que describes es el del compresor volumétrico de tu coche al trabajar. En tu coche el compresor es directamente arrastrado por el motor, por lo que el ruido aumenta con las revoluciones (a diferencia del silbido de los turbo que aumenta en...

Yo también soy partidario de analizar primero las posibles "tomas" de aire no medido. La avería de mariposa la registra cuando no puede regular correctamente el régimen de mínima. Que te comprueben todos los tubos de vacío y las juntas en la zona de...