Isaac Quilez Navarrete

Es prácticamente imposible sacar el mismo color que de fabrica aun siendo la casa. Para pintar tu coche en la cadena se usan métodos distintos que en el taller oficial, que no pueden tener. El color según la máquina será el mismo. Pero el simple...

Jolín que se quede pegada una pinza vale. ¿Pero qué se separe de más el pistón? No tendrás alguna pastilla mal puesta, suelta o que se yo. El cilindro no ha de recuperar del todo. ¿La pinza del otro lado como actúa? ¿No se dañó el latiguillo de freno...

No lo sé con seguridad. ¿Pero en un concesionario con el número de bastidor? Es una idea. Buff eso si se me escapa. Lo siento

En teoría lo que comentas es una reforma de importancia pues cambias el sistema de alimentación de atmosférico a turboalimentado

Debe tensar la correa. Si el ruido fuese continuado pudiera ser el tensor o la polea del alternador

Pues mira. Reparar se puede, otra cosa lo que quieras gastar. Hablamos de reparar turbo, limpiar intercooler, circuito y egr, colectores de admisión etc. Además, no se cuantos km tiene pero por como cuenta, los segmentos estarán ya finito. No se...

Renault suele fallar de egr pero puede ser la sonda lambda.

Yo ahora firmaba que fuese el filtro del aire. Es fácil de cambiar y barato. El mantenimiento es la vida de cualquier cosa. Incluso para nosotros. Lo que hace es del avance de la bomba de inyección. Llevará muchos km el coche. Por el momento no pasa...

https://youtu.be/HRAQHlhNdK8

Por seguridad pueden restringir pero han de facilitarte un paso y una zona de aparcamiento. Porque tu pagas tu impuesto de circulación. Eso siempre con ordenanza municipal. Sino nada