El Diesel

Si es motor 4D56T: Año modelo 1997 - 2001 1º) 34 -44 Nm 2º) 74 _84 Nm 3º) 113 -123 Nm Año 2002. 1º) 29 + - 2 Nm 2º) 120º grados Espero haberte ayudado si es ese el motor si no intenta dar más datos Suerte

Alguna polea o rodillo guía esta en mal estado ( frenado, desgastado, aruñado, con holgura, etc ), o incluso que estén mal alineadas las poleas con respeto al paso de la correa

Yo revisaría el potenciómetro por lo que dice del pedal duro, ya que este va por cable (si no estoy equivocado ).

Si neumáticos nuevos, bieletas, amortiguadores son nuevos. Alguna de las cosas puede ser mal contrapesado de las ruedas,, golpe en llanta o algo deformada ( y no te hallas dado cuenta ),holgura en cojinetes de ruedas (sobre todo las traseras ),...

Pues casi seguro que sea la válvula de recirculación de gases de escape (EGR ). Y si no después revisaría también sistema de escape y catalizador. Suerte

Mi humilde opinión: _Todas temperaturas. _SAE 5W-30 longlife (larga duracion ). _OEM VW504.00 Totalmente de acuerdo con Alejandro y con el tema del aceite de los talleres.

Con el deposito a su nivel de agua y con la tapa del mismo sin poner ( sin tapa ) arranca el motor, si tira burbujas o sale el agua, es problema de culata. De todas formas, comprueba el termostato, puede estar pegado, comprueba si salta el...

Lo primero es llenar el deposito, cuando purges el pedal tienes que ayudarlo a subir puesto que hay un punto abajo que no retorna, cuando empiece a retornar va mejor ya te iras dando cuenta. Cierra bien el purgador antes de subir el pedal Suerte y...

Tienes perdida liquido de freno, eso no es normal, es peligroso. El del taller te tendria que haber avisado del problema y peligro. Seguro que tienes manchada alguna rueda por dentro .

Tu pregunta fue respondida anteriormente y no ha sido valorada o correspondida por si no estuviera de acuerdo o hubiera un error. De todas formas le dire que si, hay otro purgador en la caja cambios.