Joan Subirana Vila

Creo que haciendo un informe en un centro tipo IDIADA puedes matricularlo, a través del bastidor pueden saber el origen del coche creo, es un caso bastante complejo, pero con un documento de un ingeniero técnico creo que lo podrías solucionar

Posiblemente tengas la bomba de inyección mal calada, si no recuerdo mal hacia falta poner un reloj comparador detrás de la bomba y hacer el reglaje de avance, fíjate si cuando arranca hace humo azul o negro el escape

Borra todas las averias y sal a provar el coche, posiblemente tengas fallo en la EGR

Intenta cambiar todo el fluido del embrague i haz un buen reglaje de la bomba a través del pedal

Asegurate de no tener aire en el circuito todavía, si no recuerdo mal el C5 lleva cojinete con bombín, y a veces cuesta de que salga todo el aire...

Si no dispones de maquina de vacío lo más fácil es que enciendas el coche hasta que llegue a los 90grados la temperatura, que es cuando se abre completamente el termostato y abras el grifo inferior del radiador, en caso que lleve, o quitas el tubo...

La distribución en el motor AGN es cada 180.000km o 10 años, y mi recomendación es la de cambiar todo el kit de distribución y la bomba de agua, así como la correa de accesorios

¿El ESP salta en recta o solo en curva? Cuando dices que salta, a que te refieres, ¿a qué salta mecánicamente o solo enciende el testigo?

Tienes el fallo en la bomba, tiene una fuga interna y te pierde la presión. Cambia solo la bomba y aprovecha para cambiar el liquido, tendrás el problema resuelto

Muy probablemente tienes un inyector roto internamente y no funciona correctamente... Ve con cuidado, si el humo huele a aceite quemado puede que tengas el turbo roto... Ante todo revisa el nivel de aceite y arranca el motor el menor tiempo posible