¿Cilindro maestro de embrague o cilindro esclavo?¿Cuál está mal?

Tengo un Seat Cordoba de 2006 que al pisar embrague con normalidad, todo va bien, pero por el contrario, en pisadas prolongadas como en atascos o maniobras para aparcar, tiende a irse al fondo y no me deja cambiar de marcha. He comprobado que estando a ralentí dejo el pie sobre el pedal y solo con el peso del pie se va hundiendo, una vez en el fondo, lo saco con la mano y si piso con normalidad todo vuelve a ir bien. Apunto que me han purgado el circuito y sigue haciéndolo, por el cilindro esclavo (bombín) no pierde nada de líquido, ni por ningún otro lado, llevo un año así y el nivel de líquido sigue igual. Pero no se si falla la bomba o el bombín, y no quiero que el mecánico me cambie los dos cuando seguramente solo sea uno el que está mal.