sebijoman

Muchísimas cosas, le podes poner un 3 patas regulable que te da más salida, limarle los transfers al ciclindro, si es flapero ponerle fleper con laminas de carbono, un escape de competición, un burca más grande 21 más o menos, si quieres más...

Aproximadamente unos 50 km creo si andas tranqui ahora si la apuras es otra cosa... Aparte la relación el embrague, presión atmosaferia varían mucho el consumo...

Con adelantar 2cm la admisión Y atrasar 2 el escape va a mejorar in montón

Las fotos de la pag: http://www.ciclomotoresargentinos.web1000.com/ Que ahí hay varias motos re piolas

Eso es verdad si vos le pones otros rodillods va a abrir más en cambio si le cambias todo vas a tener que cambiar el cilindro opor que el otro varia más rapido y vas a necesitar más fuerza, con respecto al escape no hay mejor que ese...

Con respecto a los precios no tengo la menor idea de cuanto sale pero le podes poner un cigueñal de competición que viene más liviano le podes poner embrague 3 patas que es mejor que el que trae de 2 patas le podes dar un diente más al piñon le podes...

Para mi que tu problema es de carburación proba si no chupa aire por la junta del carburador, si no sopla por la junta del escape, el estado de la bujía, el punto. Si no es nada de eso lo más probable seria que necesite un cambio de aros y retenes...

Fíjate si es que pierde por la junta por que por ahí esta la tapa rajada, la junta tiene que ser de AMIANTO que es como el corcho y el ruido más que seguro deber ser por la falta de aceite

La verdad no sabría decirte, yo tengo una vespa piaggio 50 cc Y nunca la pase por la itv lo que me dijeron es que casi nadie te la quiere asegurar

Yo lo que te pudo decir es que le pongas un carburador 28 delortho un escape polini (para que desahogue mejor Y un cilindro, tapa, pistón, cigueñal y biela de competición Los precios no se por que soy de argentina...