sirlaxo

Pues la receta más común es: Carburador(un 19 estaria de p.m.)12-13mil caja de laminas con petalos de carbono 8-9mil filtro conico aire 3mil bujia mejor que la de kasa 2-3mil y si kieres que corra mete con todo esto mete una transmision 13/47 o 13/50...

Básicamente es que el reglamento obliga a las motos a ser de 4t y obviamente de más cilindrada que los 500 de hasta ahora (una moto de 4t de 500 no andaría más que una 250 2t). En cuanto a potencia, pues las 2t antiguas se movían en torno a los...

Creo que la relación que tienes es una 13/53. bueno pues con una 13/50 te ganara unos casi 5km/h y de fuerza andará bien. Ahora si quieres más velocidad un 13/47 te dará una punta cojonuda pero deberás meterle a menos un escape (lo suyo es escape,...

Ni se te ocurra dudarlo si tienes dinero suficiente para pillarte la senda. Mucho más resistente a caídas pero no solo eso: mejor suspensión delantera, mejor mordiente de discos, mejor motor(aunque es el mismo tiene pequeñas modificaciones en el...

Por norma general la moto gana cerca de 5-10km de estirada final y en torno a 0.5-1cv de potencia. Sobre todo notaras mejor aceleración, es debido a que lo consiguen incrementando el nivel de rpm finales, con lo que se "castiga" un poco más al motor...

Según me cuentas es un problema de carburación claramente. Lo que debes hacer es carburar la moto con lo que tienes puesto(buscar una combinación buena de chicles y ponerlos), a poco bien que lo hagas la moto se te meterá a 100-105 de marcador....