soypelayo

Pues los rotores kundo van bien, enpalmalo si tienes batería a la batería, y si no pilla uno con luces y empalma to! El precio no lo se lo siento

A mi me paso, y era que los chiclers no los había apretado bien, ¿y le entraba demasiada mezcla explotando a destiempo es un 4t no?

Pues si lo ha desmontao, puede que halla montado algo mal quizá la bolla que corta el paso de gasolina, y por eso no arranca, o a lo mejor el chicler esta atascao o algo, yo si fuera tu lo desmontaría, limpiaría todo, miraría que todo esta en orden y...

Cambia muelle, y ponle unas arandelas de refuerzo, y métele rodillos de 7 g o así

Entonces si ganara, quítale la salida al catalizador ya veras.

¿Pues mira lo mejor que puedes hacer es meterle un variador polini que te cuesta 40?, cambias correa y le pones una de keblar reforzada, pillas embrague nuevo, y un tubarro yasuni racing o alguno así y a volar!

Cilindro 74 top rosa, variador polini rodillos de 7g y 9g,, 18 de carburata la marka que quieras, filtro de potencia, y a correr, si quieres métele una etapa de la reducción final, con engranaje de piñon directo! Y 130 o así pillara

Te aconsejo, que hasta que no hagas el rodaje t tal no le pongas nada, y tengas el filtro de serie, es que así trabajara mejor el motor y te ahorraras en tonterías cuando le hagas 600 km, ya le puedes poner to lo que quieras que no habrá inconveniente

Vale, un top rosa, variador polini, tubo yasuni racing, y un 18 de carburata, ¿el variador 40?, ¿El cilindro 200? ¿El tubarro 140? ¿O tal vez algo más y el carbura 60 o 70?. Y filtro de potencia.

Pues claro, te pillara los 90 lo más seguro, y si no me lo dices, ¿y te digo una combinación de rodillos pa que valla mejor ok?