soypelayo

Pues lo siento pero no te puedo conseguir un manual, pero te puedo decir como, es muy sencillo, simplemente tienes que quitar los 4 tornillos de la culata, y tirar para arriba del cilindro, lo difícil luego es meter el pistón otra vez sin romper los...

Que va, mira eso puede ocurrir por 2 motivos, o esta mal carburada, y tienes que cerrar un poco el paso de gasolina, o en todo caso tienes que ponerle menos carbura, pero con un 17 va bien, carbúrala .

Mucha gente vende despieces de motos, y te puede salir muy barato, por no se un 125 si esta bien pues por 60.000pelas, o así, pero claro esa moto no es fácil de encontrar

Pues, mira si no quieres perder mucha potencia, y la tienes de serie, ponle un piñon de ataque con 1 diente más y ya esta. Te pillara a lo mejor 20kmh más. Pero claro algo de fuerza pierde

Pues lo siento, pero no se el precio exacto, creo que son unos 170, o así, y mejoras un montón, mucha más potencia, y muchas más revoluciones, por lo tanto mucha más velocidad.

Una moto de 125 4t se queda corta de potencia, es cierto el motor honda es muy bueno, pero el piaggio, lo es también, cogete la beverly, tiene una estética muy buena, potencia, y la misma fiabilidad

Pues mira, no te aconsejo ponerle un tubarro pa un 70 si tienes un 50 y ole pondría un yasuni racing pa 50, y de variador un polini, ¿te cuesta 40? O 50 como mucho depende de la tienda

Pues metrakit, a mi no me gusta mucho no se es una opinión, pero un cilindro guapo hace mucho, y mucha gente piensa en un 74 y meterle un carburata mu grande, cuando podrías ponerle un 80 o un 90 un poco peorcillo, igual de caro, y ponerle un...

No se, es que no se si quieres cambiar cilindro y ya meterte en más o mantener la cilindrada y carburación

Tío no te preocupes es muy normal, ahora te aconsejaría que no llevaras a gente y que no le dirás caña ni la forzaras por que es mejor hasta los 5000km, cuando se os quites te cogerá 80 en llano fácil