spark09

Te recomiendo la Yamaha TZR esa tiene muchísima fuerza gracias a los caballos, la aprilia rs 50 la verdad, ami no me gusta nada, prefiero la Yamaha Aerox, y la Derbi GPR 50 también esta bien. Yo me pillaría la TZR sin duda.

Yo que tu cambiaría la bobina, ese debe ser el principal problema, sino tienes otras soluciones. Comprobar que la alimentación al carburador sea correcta. Comprobar la batería que esté en buen estado. Comprobar las bujías ( probablemente sea esto) La...

Si tienes ese motor y lo mejor como bien dices es limar entre 1-3 mm los transfers i la salida del escape, dejándola redonda, yo me bajaría la suspensión trasera para que puedas tumbar más y también me cambiara el escape, y al cambiar el escape...

Es conveniente cambiar el aceite cada 5000 o 6000 Km. Y cambiar el filtro cada dos cambios de aceite. No obstante, dado el precio de los filtros, es muy barato. Debe ser sintético sin duda, ahora te pongo más información.

Pues el escape va a piezas i debes desmontarlo, aunque al ser el curvado no es nada fácil, deberías tener un manual de instruccions de el.

¿Has comprobado la batería? Has comprobado el carburador, ¿lo has limpiado? Fíjate si lleva suficiente electrolito, supongo que sera eso.

Me has puesto que lleva 5 rodillos, pero no de que peso son xD, bueno no pasa na, los que se suelen llevar en las aerox son de 3,7 gr una salida muy buena y muy buena punta.

Yasuni Cross, Yasuni R3, Yasuni SPR3

Bueno pues lo mejor es cambiar los rodillos y el variador como bien dices, unos rodillos de 3,7 gramos van perfectos y la correa de casa suele ir muy bien si no lleva muchos kilómetros la moto. Añádele el variador Polini Super Speed y los rodillos y...

Bueno pues un 14 se kedaria corto, y un 17,5 iría de perlas si le añadieras un variador, aunque sin variador también funcionan muy bien así de serie con todo, debes hacerle un rodaje de 500 kilómetros mínimo, y si, ami también me gusta la marca...