Hola ricard diferencia entre raja o grieta en el barni

Vamos a ver, amigo puente_1:
Por lo que me cuentas, es un tipo de avería algo preocupante y delicada.
Como sabrás, tanto la tapa como el fondo, se componen de dos piezas simétricas, osea, de corte radial del tronco. De esta manera, las irregularidades de las vetas son también perfectamente simétricas en las dos partes.
Desde luego, no es culpa del barniz. El barniz se ha abierto porque se ha abierto la tapa en esta zona.
Para que veas la fuerza que posee la madera, que, habiendo una vareta por debajo encolada y que a la vez hace de refuerzo de junta, ha podido abrirse.
Yo, cuando ocurre esta avería, siempre digo que puede ser por tres razones:
A) Cuando se construyó la guitarra, las tapas aun no estaban bien curadas y obviamente, al secarse con el tiempo, ocurre este agravio.
B) Aunque la tapa estuviera perfectamente curada, los cambios bruscos de temperatura y humedad, sobretodo, traslados de ambiente húmedo a ambiente seco, es el peor enemigo de la guitarra. También las temperaturas que se cogen dentro de los coches y también que a veces no se cae en ello, es dejar la guitarra en su soporte en casa cuando el suelo es de calefacción radial.
Otra circunstancia, es que depende también del origen de la guitarra. Si esta guitarra ha sido construida en un lugar con cierta humedad, (Valencia, Cataluña, partes costeras de Andalucía), y luego su nuevo domicilio común es en genertal por el centro de la península en que el ambiente suele ser más seco, es cuando surge este tipo de problemas.
Y C) La suma de las dos anteriores.
Solución:
Si la guitarra es de alta calidad, lo primero que yo haría sería ir a ver a su constructor y que lo arregle.
Puede poner muchos impedimentos pero tiene que saber solucionar esta avería. Hay que ser un verdadero experto y un "manitas".
¡Y por supuesto que tiene solución!
Consiste en humedecer la zona en intervalos. Empléese el tiempo (incluso días), necesario. Se volverán a juntar las partes de forma provisional y consistente.
Entonces, por el interior, se colocan (con destreza), unos taquitos cruzados a la línea de la raja, habiendo anteriormente rebajado el espacio que ocupa la vareta a modo de "puentecillos". Es muy importante que sean de diferente largada para así, evitar que la tapa tienda a rajarse por otra parte que no esté reforzada.
No poner cola ni ningún tipo de masilla en la parte abierta ya que quedaría una desagradable línea negra en la junta.
Luego, un fino acabado de barniz a "goma laca, por la zona afectada y prácticamente, solo tú, sabrás que allí hubo un "accidente".
No dejes que pase el tiempo.
Cuanto más aire de en esta zona, más se encogerán las partes afectadas. Luego, la reparación sería mucho más complicada ya que habría que "injertar" una veta en la raja y esto, amigo mío, es harina de otro costal.
Espero que veas de una forma más clara todo el tema que te atañe.
Recibe un abrazo y no dudes en preguntarme de nuevo alguna que otra duda.
Ricard.-