Culata dañada (no se a quien creerle)

Lleve mi mitsubishi montero o pajero en otros países con motor 2.6L y cuatro cilindros en linea al mecánico debido a que una bujía estaba mojándose de aceite, el mecánico desarmo el motor y me dijo que había que desarmar el motor al desarmarlo nos dimos cuenta de un par de fisuras en la culata me dijo que se lo podía soldar y que quedaría bien y trabajaría normalmente como antes y que duraría mucho, me asesore por un ingeniero mecánico el cual me dijo que remplace la culata, compre una usada, al llevarla a hacerle las pruebas me dijeron que la culata no tenia fisuras pero tenia que usar doble empaque en la misma porque era un poco más pequeña que la original porque había sido cepillada y reducida.
Mi pregunta es: ¿Cuál de las dos culatas debo usar? La que soldaría para arreglar las fisuras, o la que necesita doble empaque según mi mecánico