Vibraciones giro volante
Hola, tengo un Astra 1.6 16v que hace una semana he tenido que camibiarle el alternador porque el que tenía cascó. Desde el cambio noto que cuando estoy parado al ralentí, si giro el volante, se caen las revoluciones y vuelven a subir, como si fuera a trompicones, a cada giro de volante. El consumo eléctrico de la dirección del astra es muy elevado, pero ¿por qué puede pegar esos tirones? ¿Será qué he puesto un alternador de competencia?.
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No tiene nada que ver que el alternador no sea original, los fabricantes de coches no contruyen alternadores, los adquieren a diferentes proveedores, comprueba que su potencia en Amperios sea igual al anterior, lo que respecta a la caída de revoluciones, es debido a una demanda eléctrica por parte de la bomba de la dirección que produce un freno al alternador, con la consiguiente caída de revoluciones. Lo acusas más con el alternador nuevo porque a más producción de corriente más freno en la demanda, actúa como si de un freno elécrico se tratara, como dato curioso te diré que cuando preparamos un coche para rally sustituyo la correa poly-V por una dentada de no ser así dicha correa patinaría por la gran demanda de corriente de los faros.