New Beetle 1.6 año 2006
Hola buenos días me llamo faustino y la duda que voy a plantear ya la he planteado en otros foros pero no me han sabido contestar con seguridad.
Tengo un new beetle 1.6 del año 2006, y cuando arranco el coche suena un ruido como si el tubo de escape estuviese suelto o estropeado, el ruido dura aproximadamente de 2 a 3 minutos. He consultado en el concesionario y me han dicho que debido a la normativa europea en cuanto a contaminación y gases, se ha tenido que instalar como una especie de motor para la circulación de los gases, y ese es el que produce el ruido. Me gustaría que me confirmarais si esto es cierto.
Además también cuando el coche está caliente suena una especie de tableteo por los bajos del coche. No se si es normal, si es por el diseño de la carrocería que aumenta la acústica, bueno me gustaría que me resolvieseis alguna de mis dudas.
Sin más un saludo y gracias por vuestras respuestas.
Tengo un new beetle 1.6 del año 2006, y cuando arranco el coche suena un ruido como si el tubo de escape estuviese suelto o estropeado, el ruido dura aproximadamente de 2 a 3 minutos. He consultado en el concesionario y me han dicho que debido a la normativa europea en cuanto a contaminación y gases, se ha tenido que instalar como una especie de motor para la circulación de los gases, y ese es el que produce el ruido. Me gustaría que me confirmarais si esto es cierto.
Además también cuando el coche está caliente suena una especie de tableteo por los bajos del coche. No se si es normal, si es por el diseño de la carrocería que aumenta la acústica, bueno me gustaría que me resolvieseis alguna de mis dudas.
Sin más un saludo y gracias por vuestras respuestas.
1 Respuesta
Respuesta de formexp
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Exacto, al arranar el motor se pone en archa el sistema de inyección de aire secundario en el escape que produce un ruido característico, gracias a este sistema se consigue rebajar mucho la emisión en fase de calentamiento de hidrocarburos y CO .
Una vez caliente entra en acción otro sistema el de ventilación de los vapores del deposito, este lo que hace es evitar la emisión de vapores de gasolina (hidrocarburos) a la atmósfera mediante un deposito de carbon activo que los retiene, cuando el motor esta caliente este deposito de carbon se limpia haciendo que estos vapores se quemen en el motor de forma paulatina controlados por una válvula que produce un tableteo muy débil, pero debido a la baja sonoridad de estos motores es audible.
En resumen nada por que preocuparse, hay más ruidos por ahí enherentes al funcionamiento normal, como el chequeo del ABS al empezar ha andar etc... en fin todo normal.
Una vez caliente entra en acción otro sistema el de ventilación de los vapores del deposito, este lo que hace es evitar la emisión de vapores de gasolina (hidrocarburos) a la atmósfera mediante un deposito de carbon activo que los retiene, cuando el motor esta caliente este deposito de carbon se limpia haciendo que estos vapores se quemen en el motor de forma paulatina controlados por una válvula que produce un tableteo muy débil, pero debido a la baja sonoridad de estos motores es audible.
En resumen nada por que preocuparse, hay más ruidos por ahí enherentes al funcionamiento normal, como el chequeo del ABS al empezar ha andar etc... en fin todo normal.
