R 19 txe
Hola tengo un R19 1.7 de carburador, y circulando se paró el motor y después de varios intentos arrancó pero volvió a pararase, quedando completamente anegado de gasolina los colindros y hacía un ruido raro y mal olor en los gaxes del escape.
He cambiado tapa delco y pipa (hace chispa las bujías), pero continua igual
¿Puedes darme una orientación?
Muchas gracias
Un saludo
He cambiado tapa delco y pipa (hace chispa las bujías), pero continua igual
¿Puedes darme una orientación?
Muchas gracias
Un saludo
1 respuesta
Respuesta de elarge
1
Son pocas las pistas, pero vamos a empezar por partes, dices que estaban los cilindros llenos de gasolina, o sea que mira si no se ha quedado bloqueado el flotante de nivel de entrada del carburador, y de ser así reparalo.
Después, hablas de que has cambiado la tapa del distribuidor, y la pipa, también debes controlar que se produzca el salto de chispa, en cada bujía. Ya sabes retirando el cable encada una de ellas y dando un poco de arranque.
Y por lo que dices de los malos olores, no se de que tipo, si son de exceso de gasolina o que.
Por la antigüedad del coche, puede que se saltara algún diente de la corea de la distribución, y por eso el salto de chispa no se hace en el momento preciso, por o que se inundadn los cilindros.
Si sabes algo de macánica, controla los puntos de sincronización de la distribución, y que los cilindros tengan compresión, no sea que se doblara alguna válvulaSuerte, y no olvides finalizar y alorar la respuesta
Después, hablas de que has cambiado la tapa del distribuidor, y la pipa, también debes controlar que se produzca el salto de chispa, en cada bujía. Ya sabes retirando el cable encada una de ellas y dando un poco de arranque.
Y por lo que dices de los malos olores, no se de que tipo, si son de exceso de gasolina o que.
Por la antigüedad del coche, puede que se saltara algún diente de la corea de la distribución, y por eso el salto de chispa no se hace en el momento preciso, por o que se inundadn los cilindros.
Si sabes algo de macánica, controla los puntos de sincronización de la distribución, y que los cilindros tengan compresión, no sea que se doblara alguna válvulaSuerte, y no olvides finalizar y alorar la respuesta
