Intercambiador de calor en el filtro de aceite
Tengo un furgón Panel 1.8, catalítico VolksWagen año"95. Su motor tiene un intercambiador de calor (por agua) en la zona inermedia entre el block y el filtro de aceite. ¿Se puede obviar si falla o es crítica su ausencia indefinida? Es un motor convencional (en linea, 4 cilindros) similar en general al de las serie GOLF (VW).
Es un Combi bien particular y del cual no tengo catálogo. Un mecánico de experiencia me sugirió no renovarlo si no lo encontraba en el mercado pues es para climas extremos. Este se rompió internamente y contaminó el aceite. Por ahora está, luego del cambio de aceite y sin el enfriador mencionado, colocando el filtro directo. Funciona bien, aunque el clima no esta extremo por ahora, si sirve mencionarlo. Pero, ¿qué tan innovador y óptimo es? A la vez, ¿Es peligroso extraerlo u obviarlo indefinidamente? Agradecería además datos de este combi armado en Mexico.
Es un Combi bien particular y del cual no tengo catálogo. Un mecánico de experiencia me sugirió no renovarlo si no lo encontraba en el mercado pues es para climas extremos. Este se rompió internamente y contaminó el aceite. Por ahora está, luego del cambio de aceite y sin el enfriador mencionado, colocando el filtro directo. Funciona bien, aunque el clima no esta extremo por ahora, si sirve mencionarlo. Pero, ¿qué tan innovador y óptimo es? A la vez, ¿Es peligroso extraerlo u obviarlo indefinidamente? Agradecería además datos de este combi armado en Mexico.
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Respuesta de Ramon Verdial
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