Taco de motor: 2 roturas en 2 meses
Muy buenas experto.
Tengo un Golf IV 1.9 TDI 110 del 2003 con 75000Km. Lo compré de segunda mano con un año de garantía. El caso es que a los 3 días de tenerlo se le piró uno de los tacos del motor (el de abajo). Vi con mis propios ojos el tornillo que se había roto y todo. Lo llevé a la garantía y me lo arreglaron, pero el este viernes (algo menos de 2 meses desde aquello) me ha vuelto a pasar lo mismo. Exactamente el mismo tornillo.
La primera vez no me quise preocupar porque un tornillo que se rompe no es para ponerse paranoico (puede haber salido mal de fábrica y punto...), pero ahora... Me extraña mucho que coincida en el mismo sitio 2 veces seguidas un "tornillo defectuoso de fábrica". Me gustaría saber si alguien me puede decir que puede provocar la rotura de este tornillo en un periodo de tiempo tan corto, más aún cnd no hago salidas fuertes ni nada por el estilo.
Gracias.
Tengo un Golf IV 1.9 TDI 110 del 2003 con 75000Km. Lo compré de segunda mano con un año de garantía. El caso es que a los 3 días de tenerlo se le piró uno de los tacos del motor (el de abajo). Vi con mis propios ojos el tornillo que se había roto y todo. Lo llevé a la garantía y me lo arreglaron, pero el este viernes (algo menos de 2 meses desde aquello) me ha vuelto a pasar lo mismo. Exactamente el mismo tornillo.
La primera vez no me quise preocupar porque un tornillo que se rompe no es para ponerse paranoico (puede haber salido mal de fábrica y punto...), pero ahora... Me extraña mucho que coincida en el mismo sitio 2 veces seguidas un "tornillo defectuoso de fábrica". Me gustaría saber si alguien me puede decir que puede provocar la rotura de este tornillo en un periodo de tiempo tan corto, más aún cnd no hago salidas fuertes ni nada por el estilo.
Gracias.
1 Respuesta
Respuesta de antomo
No veo motivo para que se rompa el tornillo del taco de esa forma, mala suerte o pura casualidad, no me consta que esos motores tengan problemas ahí.
Hola. Gracias por la respuesta. Finalmente se solucionó este fin de semana. Vimos que ese tornillo lleva un refuerzo (una chapita de metal de unos 12 cm de largo) que lo anclaba a su vez a otro punto. Pues bien, el problema era que faltaba esa chapita, con lo cuál, por muy fuerte que fuera el tornillo, siempre iba sobrecargado y acababa rompiendo. Posiblemente la chapita se perdería la primera vez que rompió el tornillo y no se incluyó en la reparación, y por eso el segundo duró tan poco. Cosas que pasan.
