¿Qué puede pasarle a mi coche que después de intentar arreglar el ralentí ahora no arranca?
Creo que la he liado aunque no se en que nivel, haber hoy tenia tiempo y me puse a meterle mano al coche a intentar arreglar los bajones de revoluciones que tenia el coche al ralentí. Pongo lo que ice por pasos en la foto pongo en números lo que fui tocando.
-Primero destape el cajón del filtro y lo sake par ami sorpresa noe taba muy sucio de hecho por uno de los lados etaba impoluto por el otro si que tenia más suciedad. 1
-2 kite esa arandela que etbaa casi suelta (puede que ese fuese el problema) y desenganche el tubo y limpie un poco aunque no había mucha mierda, ayudadode papel de periódico.
http://img386.imageshack.us/img386/568/cagadamx0.jpg
-3 kite el otro extremo del tubo y desenganche el tubo 4 mire el tubo negro del aire y esta bien no parece tenr fugas.
-Como parecía estar todo bien cogí el acelerador 5 y tire de el se abrió la chapita esa que hay ahí y la limpie y limpie alrededor ata donde pude meter los dedos con papel de periódico.
COmo parecia que no abia solucionado el problema xk tampcoo habia hecho nada del otro mundo se me ocurrio la grandiosa idea de desarmar el 6 son dos tornillos de estrella y al tirar vi muchos enganches electronicos k no se podian sacar y los meti otra vez bien y lo cerre.
Ahora fui a arrancar a ver que grandiosa tarea había hecho y si que fue grandiosa porque no arranca. Hace el ruido del motor de arranque pero ay se queda, ni pisando acelerador ni ostias. Se aparece al sonido que hacia la scooter cuando no quería arrancar a eléctrico xDDD
Lo único que se m ocurre que haya quitado un cable del 6 (no se que cojones era eso) o que entrara periódico cuando abrí lo de las mariposas, pero la verdad lo dudo mucho porque fui con cuidado.
Alguien sabe k pasa???? Anoxe estube cn el coche e iba genial, al emnos arrancaba y funcionaba.
PD: perdon x el monologo
-Primero destape el cajón del filtro y lo sake par ami sorpresa noe taba muy sucio de hecho por uno de los lados etaba impoluto por el otro si que tenia más suciedad. 1
-2 kite esa arandela que etbaa casi suelta (puede que ese fuese el problema) y desenganche el tubo y limpie un poco aunque no había mucha mierda, ayudadode papel de periódico.
http://img386.imageshack.us/img386/568/cagadamx0.jpg
-3 kite el otro extremo del tubo y desenganche el tubo 4 mire el tubo negro del aire y esta bien no parece tenr fugas.
-Como parecía estar todo bien cogí el acelerador 5 y tire de el se abrió la chapita esa que hay ahí y la limpie y limpie alrededor ata donde pude meter los dedos con papel de periódico.
COmo parecia que no abia solucionado el problema xk tampcoo habia hecho nada del otro mundo se me ocurrio la grandiosa idea de desarmar el 6 son dos tornillos de estrella y al tirar vi muchos enganches electronicos k no se podian sacar y los meti otra vez bien y lo cerre.
Ahora fui a arrancar a ver que grandiosa tarea había hecho y si que fue grandiosa porque no arranca. Hace el ruido del motor de arranque pero ay se queda, ni pisando acelerador ni ostias. Se aparece al sonido que hacia la scooter cuando no quería arrancar a eléctrico xDDD
Lo único que se m ocurre que haya quitado un cable del 6 (no se que cojones era eso) o que entrara periódico cuando abrí lo de las mariposas, pero la verdad lo dudo mucho porque fui con cuidado.
Alguien sabe k pasa???? Anoxe estube cn el coche e iba genial, al emnos arrancaba y funcionaba.
PD: perdon x el monologo
1 respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
1
Tú mismo lo has dicho.
Todo estaba correcto hasta que tocaste el caudalímetro.
Si el caudalímetro está mal o cortado, si se consigue arrancar el motor, va mal. En tú caso te lo has cargado, y de perdidos al río.
Vuelve a desmontar con cuidado el caudalímetro y, si ves algo suelto o arrancado, intenta colocarlo en su sitio. Si no, vete buscando un caudalímetro.
Los bajones de revoluciones, si pones las bujías originales, posiblemente lo soluciones.
Todo estaba correcto hasta que tocaste el caudalímetro.
Si el caudalímetro está mal o cortado, si se consigue arrancar el motor, va mal. En tú caso te lo has cargado, y de perdidos al río.
Vuelve a desmontar con cuidado el caudalímetro y, si ves algo suelto o arrancado, intenta colocarlo en su sitio. Si no, vete buscando un caudalímetro.
Los bajones de revoluciones, si pones las bujías originales, posiblemente lo soluciones.
A ver, la verdad es que no comprendo como me lo he podido cargar.
Solo quite los dos tornillos al sacar vi los 6 pines conectados y lo volví a meter, ni tire fuerte ni nada y cuando vi que no arrancaba volví a abrirlo y a mirar por si algún cable de los pines andaba suelto y nada, etaban todos coenctados y soldados.
En fin no tengo ni idea de que le pasa, y del caudalímetro no tengo ni idea de como funciona.
Lo llevare a un taller haber que dicen
Solo quite los dos tornillos al sacar vi los 6 pines conectados y lo volví a meter, ni tire fuerte ni nada y cuando vi que no arrancaba volví a abrirlo y a mirar por si algún cable de los pines andaba suelto y nada, etaban todos coenctados y soldados.
En fin no tengo ni idea de que le pasa, y del caudalímetro no tengo ni idea de como funciona.
Lo llevare a un taller haber que dicen
El caudalímetro sirve para medir el caudal de aire que pasa a la admisión.
Por más que miro la foto, no veo nada aparte del caudalímetro, de lo que hayas tocado, para que influya en el arranque del motor.
Para que un coche arranque necesita combustible, aire, chispa y revoluciones. Si salta chispa en el cable de alta (poniéndolo a dos mm de la masa), y llega gasolina a la rampa de inyección, le falta aire.
Por más que miro la foto, no veo nada aparte del caudalímetro, de lo que hayas tocado, para que influya en el arranque del motor.
Para que un coche arranque necesita combustible, aire, chispa y revoluciones. Si salta chispa en el cable de alta (poniéndolo a dos mm de la masa), y llega gasolina a la rampa de inyección, le falta aire.
