Rosca bujía
Hola de nuevo parece que nunca te dejo en paz: Mi cuñada tiene un Ibiza del año 96 y se le ha pasado la rosca de la primera bujía, en el taller le han hecho una rosca nueva pero el coche pierde compresión y no va bien, ¿dicen qué repararlo vale 500? Y con los años que el coche tiene no vale la pena, voy a hacerlo yo. El coche no se calienta ni pierde aceite así que no le tengo que planificar la culata ¿no? Solo se la quito la llevo a un tornero que me selle el agujero viejo y me haga una rosca nueva y luego le pongo la junta nueva y aprieto los tornillos ¿me dejo algo?
¿Tengo qué cambiarle las correas? ¿Me hace falta alguna llave especial?
Gracias por todo me ayudáis en muchos aspectos, gracias de verdad.
¿Tengo qué cambiarle las correas? ¿Me hace falta alguna llave especial?
Gracias por todo me ayudáis en muchos aspectos, gracias de verdad.
1 respuesta
Respuesta de Ramon Verdial
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¿Quién te ha dicho a ti que hay que quitar la culata?
Lleva el coche entero al tornero para que te haga un casquillo como los que se ponían antiguamente.
Se hace una pieza con rosca interior como la bujía y con rosca exterior más grande.
Se hace un agujero mayor en la culata, se pasa el macho correspondiente y se rosca la pieza.
Asunto resuelto sin tocar nada.
Lleva el coche entero al tornero para que te haga un casquillo como los que se ponían antiguamente.
Se hace una pieza con rosca interior como la bujía y con rosca exterior más grande.
Se hace un agujero mayor en la culata, se pasa el macho correspondiente y se rosca la pieza.
Asunto resuelto sin tocar nada.
¿Y no caerá viruta dentro del cilindro? En el taller me han hecho una rosca nueva pero igual que la de la bujía por lo que ha quedado olguera y pierde compresión.
Gracias por ser tan rápido.
Gracias por ser tan rápido.
Si caen virutas, se sacan primero soplando con aire a presión y lo que quede, con un poco de masilla sujeta a una varilla dócil como las de soldar.
