Fallo motor Focus C-Max 1.6 Ghía 109 cv

En cuarta no pasa nada pero ¿acelerando bastante, o acelerando suave?
Porque tenemos que buscar si en quinta falla cuando le pides más al motor, y probar si en cuarta acelerando más (o forzando la marcha), también lo hace.
Cuando pruebes eso, me dices el año de fabricación y si es gasolina, 16V gasolina, diesel, o turbo diesel.
Me das los kms que tienes.

En cuarta puedo hacer lo que quiera. Empezar desde bajas revoluciones y pisarle hasta sobrepasar los 140 y bastante más. Nunca me ha salido fallo de motor en cuarta.
El coche es de Mayo del 2005. Es la versión 1.6 turbo diesel de 109 cv Ghia y tiene actualmente 80.000 kilómetros.

Podrías tener un problema en el circuito de pilotaje del turbo. Para comprobarlo, habría que medir la resistencia de la electroválvula, y comprobar la depresión en el turbo.
Como eso es un trabajo delicado, teniendo en cuenta que se te ha encendido el testigo de fallo, aprovecha y llévalo a la Ford para que vean cual ha sido el motivo del encendido del testigo de fallo. Queda memorizado en el calculador.
Si el fallo fuera en cualquier velocidad, podía ser un simple filtro de gasoil tapado.

Muchas gracias. Anoche viniendo del trabajo lo puse en cuarta desde bajas revoluciones, casi medio ahogado y subió muy bien de revoluciones hasta aproximadamente los 140 km/h sin ningún problema. Le metí la quinta y a esa velocidad no me sucedió ningún fallo, pero a la mínima que hay una pequeña subida, el motor baja de velocidad, como si en quinta tuviese muy poca potencia.
Sé que tengo que llevarlo a la ford, pero antes iré esta semana a un taller de confianza a cambiarle los filtros y el aceite que ya le toca. ¿Me aconsejas que le cambie el filtro del gasoil? Lo digo porque en el coche que tenía antes (escort 1.8 td) le costó mucho volver a arrancar y me da pánico que se rompa algo.
De nuevo muchas gracias por su tiempo.

Yo lo haría al revés.
Primero llevarlo a la Ford para saber qué le pasa. Después, tú decides si lo reparas allí o no.
El filtro del gasoil cuando le cuesta purgar es porque falla la pera de cebado. En los diesel antiguos, fallaba mucho la válvula del porta filtros. En Ford y muchos Renault, sobremanera (filtros CAV). No tengas miedo y cámbialo si le corresponde.
Utiliza este mantenimiento http://raverdial.iespana.es/mantenimiento%20diesel.htm