Motor desclavado

Primero perdona por la tardanza en contestar pero estuve unos días de vacaciones
Que un motor pase largos años parados no pasa nada solo tener en cuenta unas cosas antes de arrancarlo.
Lo extraño es que estuviera clavado y despegara echándole aceite a la cámara de combustión quizás se pegaran los segmentos al cilindro pero es raro que el motor de arranque no fuera capaz de hacerlo girar y más que arranque y se clave eso es por un tema de falta de engrase si es que se ha vuelto a clavar porque significa un gripare.
Primero para poder responderte bien necesito hacerte unas preguntas
1º cuando el coche paro funcionaba correctamente
2º El coche a estado parado en un área segura no a tocado nadie ese coche
Te comento esto porque soy aficionado a coches clásicos y los repare después de varios años parados y jamás tuve problema de motor agarrotado, si de fallos de periféricos (bombas de gasolina, manguitos, cables eléctricos o tomas de aire etc.,) pero esto que me dices me suena a que o bien había ya de antes un problema o alguien toco ese motor durante este tiempo y de hay viene el problema
Si me contestas a las preguntas te podré dar más ayuda y suerte

Cuando deje el coche funcionaba perfectamente.
Estuvo en el garaje de mi casa y nadie tuvo acceso a el.
Por eso me extraña lo que le pasa.
Y yo se que no me a entrado agua en el motor, ni me hacia ninguna clase de ruido, ni me gastaba agua, nada de nada

Comprueba que la distribución este bien no se haya metido nada dentro de ella una rata etc.,
Si no hay nada comprueba desde el embrague no este haciendo algo raro este pegado el disco al volante motor a consecuencia del oxido y tiempo
Pero si me dices que echasteis aceite a la cámara de combustión despego y al arrancar se engancho, te tocara levantar culata y ver que paso en mecánica no hay nada imposible ni raro pero de todas formas antes de levantarla comprueba lo dicho primero
De todas formas si me puedes concretar y para poderte ayudar mejor que modelo es, a lo mejor me suena algo del modelo en cuestión.

seat ibiza 1.4 cl gasolina

Los motores de cualquier tipo de vehículo, sin importar la marca o el uso por lo general necesitan de un mantenimiento periódico para funcionar bien.
Desafortunadamente en tu caso debido a que el motor lleva parado cierta cantidad de tiempo y si ya intentaron despegarlo de esa manera sin obtener resultados favorables, para ponerlo a punto nuevamente es necesario realizar el siguiente procedimiento:
(Nota) Si el motor fue parado sin retirar su lubricante, tenemos algunas ventajas a favor ya que tu mismo puedes meterle la mano sin que te salga tan costoso.
Consigue una llave apropiada para que la coloques en el tornillo del cigüeñal (asumo que sabes a que tornillo me refiero).
Consigue un gato hidráulico para levantar el vehículo.
Debes conseguir un lubricante de buena calidad y muy fino para echarlo por los orificios de la bujía.
Procedimiento:
Debes echarle el lubricante (te recomiendo aceite para motores de 2t o mucho más fino) y echarlo por los orificios de la bujía (unos 5 mm aproximadamente), déjalo reposar por unas 15 0 20 minutos para que el lubricante moje toda la cavidad del pistón.
Con un gato hidráulico levanta la parte del vehículo que tenga tracción (sea adelante o atrás), acto seguido coloca el vehículo el la segunda marcha para que el despegue se haga tanto en el motor como en la caja y la transmisión al tiempo.
Coloca la llave en el tornillo del cigüeñal y empieza muy lentamente a girarlo para que los pistones asciendan y desciendan con el lubricante que tú le echaste, practica este ejercicio por lo menos una hora como mínimo para que los pistones lubriquen la camisa apropiadamente.
Una ves echo esto vamos a hacer algo que solamente lo practico yo ("ojo te revelo mis técnicas"), parecerá algo absurdo y a la ves muy común.
· Con la ayuda de una persona fuerte, el vehículo levantado en la parte donde tenga tracción y colocado en 2da. Marcha, coloca una copa de rachee (dados) en la punta el eje de la rueda que tenga tracción y empieza a girarla es sentido opuesto al de la rosca de la tuerca hasta conseguir que se mueva y mantén este movimiento.
Trata de girarla lo más rápido que puedas ya que de esta manera conseguirás que funcione la bomba de aceite que el motor tiene dentro y de esa manera irrigar de lubricante todo el motor, (practica este ejercicio durante unos 20 minutos al menos.
· Una ves echo este ejercicio, enciende el vehículo y listo, has despegado el motor.
Dependiendo del tiempo que estuvo parado deberás acudir a un centro de servicio especializado, debes practicarle una buena sincronización, debes también cambiar el lubricante es lo más recomendable.
Estos son algunos concejos que puedes poner en practica "ojo" dependiendo del nivel de conocimientos técnicos que tengas y de que tan atrevido seas con tus cosas, hay mecánicos que por este proceso cobran una barbaridad y son tan elementales como amarrarse los cordones de los zapatos.
Si le haces todo lo anterior y no obtienes buenos resultados, debes inevitablemente bajar la culata del motor y hacer una inspección a fondo de que fue en realidad lo que evito que el motor encendiera bien.
No se te olvide que lo que se te brinda es una orientación acertada de lo que debes hacer, las consecuencias buenas o malas de lo que hagas son u propia responsabilidad, sin embargo si necesitas más ayuda o una mejor respuesta, eme gustaría que me dijeras que tipo de vehículo tienes, que marca es, que modelo es, cuantas reparaciones tiene y en que ciudad transita debido a que los factores del medioambiente tiene mucho que ver.
Ya tienes trabajo que hacer, al menos te distraerás, aras ejercicio y aprenderás de tu vehículo.
Mucha suerte.

Hola, es un seat ibiza 1.4cl gasolina.lo compre de ocasión, una de las veces que lo lleve al mecánico me dijo que ese motor estaba tocado por que tiene más salida de lo normal(en marchas cortas acelera mucho). Ya hemos probado en echarle aceite por donde las bujías, y a los 3 o 4 días empujando en quinta se desclavo, pero al intentar ponerlo en marcha se clava otra vez, hasta empujándolo para arrancar.el mecánico me a dicho que mirara la distribución, o si no sera alguna biela larga ¿puede ser? Si tiene que desmontar ¿es caro?