¿Alternador u otra cosa?

Buenos días, ante todo gracias por prestar ayuda desinteresadamente a las personas que lo necesitan, me encanta la intención de esta web,
Me gustaría pedirle su opinión ante una posible avería, me ha pasado, ya hoy ha sido la 4 vez, que al arrancar mi coche(es un renault clio del 92,1.2rt de carburación), se queda encendida la luz de la batería, aunque al llevar un rato andando se apaga, las 2 veces igual, y ya el resto del día no vuelve a hacerlo, hoy me fui como un tiro al taller, pero a falta de 300 metros se apaga la luz, y allí ya comprueban que carga perfectamente y tal.
El alternador me lo pusieron el año pasado (era uno reconstruido, pero iba de maravilla), me he dado cuenta que esto ha empezado a pasar desde que le hicimos un petroleado al motor, ya que me lo aconsejaron para ir a la itv ya que estaba lleno de grasa y mierda por todos lados, pero el sr, que los lava ya me dijo que era complicado al ser de gasolina, pero tapo las bujías, delco y tal y le dieron co el liquido verde, luego ccon la karchetr a presión y quedo impresionante, pero a partir de ahí, cuando arranco en frio, se enciende la madita luz del chivato de la batería-alternador, y a los 5 minutos se apaga, y nadie sabe porque, yo no se que pensar, porque eso de que una vez caliente ya no se encienda más... Es rarísimo.
El mecánico dice que puede ser desde que esta mal el chivato, hasta que este fallando el regulador o el alternador.que lo que puedo hacer es si me pasa otra vez es encender las luces y acelerar, y si acelerando las luces aumentan de intensidad es que carga.más no ha podido hacer porque allí ya iba bien.y me ha dicho que esperemos a ver que pasa. Estoy un poco asustado ya que tengo que ir a trabajar a 20 km todos los días y no se cuanto daría de si una batería sin estar cargándose, aunque me han dicho, que aun si se rompe andar anda una vez que lo arranques al "tiron", pero quiero repararlo claro.
Espero su opinión y muchas gracias de antemano.

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Ojala todo el mundo se explicara como tu, je je, en principio, si el alternador no te cargase y la batería estuviera bien, tranquilo que arias más de 20km sin problemas.
Luego lo del alternador puede ser que un diodo allá cogido humedad por lo tanto el testigo se encienda por que nota una carga inusual en la batería, vamos lo que te a dicho tu mecánico esta totalmente en lo cierto, si arrancas sete enciende el testigo y en ese momento enciendes las luces y compruebas que al acelerar cogen más intensidad, puede ser eso.
Lo del liquido verde, es desengrasante, tipo KH7 pero más fuerte, lo de petrolear en si, ya casi nadie lo hace a la antigua je je.
Gracias por su repuesta, al final todo ha quedado en un "expediente x", ya que igual que vino, se fue, estuvo así 5 días más o menos, y ya no se encendió más... hasta hoy, así que la teoría de usted y mía de que algo cogió humedad en el lavado del motor cobra fuerza.
Esperemos que siga así.
En vista de que es el único que veo que me ha contestado con lógica a la pregunta, porque en algún otro foro he oído cosas, que hasta yo, que no se casi nada de mecánica me quedaba anonadado.. le he dado máxima puntuación y apuntado como uno de mis expertos.directamente le voy a hacer una nueva pregunta de algo que creo es más serio que lo del alternador.
Nos vemos en el otro tema. Un saludo y míos agradecimientos más sinceros.
Enrique

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