Averia en un zx 1.6i. Consulta
Rotura de la varilla que soporta la cala del aceite en un zx 1.6i
Hace un par de días me percaté de que de mi vehículo CITROEN ZX 1.6I salía humo por la ranura del capot. Tras levantar el capot y viendo el motor el humo y el olor a aceite quemado era de considerable importancia, por lo que levanté el coche con el gato para ver de donde salía. Tras varios minutos comprobando el motor me di cuenta de que el humo salía de la zona que une la VARILLA DE LA CALA DEL ACEITE y EL MOTOR del coche, es decir creo que se ha roto la varilla que guía la cala del aceite hasta el motor y está completamente suelta, sujetándose unicamente por la propia cala. El humo sale de esa zona, con el consiguiente olor a "aceite quemado". Respecto a esto me surgen varias preguntas:
1-¿Es una avería importante?
2-¿Se puede realizar un uso diario del vehículo? (30 Km)
3-¿Si se sigue utilizando el vehículo se puede agravar la avería?
4-¿En qué consistirá la reparación recomendada? ¿Cuál puede ser el coste aproximado de la reparación?
5-¿Conocen algún taller en Madrid que pueda hacer frente a la misma?
6-¿Es recomendable los concesionarios oficiales?
7-¿Se podría solucionar uno mismo con pegamento para altas temperaturas o algo similar?
Hace un par de días me percaté de que de mi vehículo CITROEN ZX 1.6I salía humo por la ranura del capot. Tras levantar el capot y viendo el motor el humo y el olor a aceite quemado era de considerable importancia, por lo que levanté el coche con el gato para ver de donde salía. Tras varios minutos comprobando el motor me di cuenta de que el humo salía de la zona que une la VARILLA DE LA CALA DEL ACEITE y EL MOTOR del coche, es decir creo que se ha roto la varilla que guía la cala del aceite hasta el motor y está completamente suelta, sujetándose unicamente por la propia cala. El humo sale de esa zona, con el consiguiente olor a "aceite quemado". Respecto a esto me surgen varias preguntas:
1-¿Es una avería importante?
2-¿Se puede realizar un uso diario del vehículo? (30 Km)
3-¿Si se sigue utilizando el vehículo se puede agravar la avería?
4-¿En qué consistirá la reparación recomendada? ¿Cuál puede ser el coste aproximado de la reparación?
5-¿Conocen algún taller en Madrid que pueda hacer frente a la misma?
6-¿Es recomendable los concesionarios oficiales?
7-¿Se podría solucionar uno mismo con pegamento para altas temperaturas o algo similar?
Respuesta de mgsanty
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Pues la avería que tienes es una cosa normal, los plásticos con el tiempo se deterioran y pueden llegar a romper, puedes seguir circulando con el coche mientras no se quede sin aceite pero te recomiendo que lo soluciones lo antes posible porque las proyecciones de aceite sobre otras piezas como manguitos puede acabar deteriorandolas. El precio de esta pieza es muy pequeño y su sustitución es muy sencilla por lo que no te saldrá cara la reparación, en cuanto a llevarlo al servicio oficial es una decisión propia pero piensa que la misma gente que trabaja en un concesionario oficial también puede trabajar en uno no oficial y por ese motivo lo que deberás es buscar para tus reparaciones a gente que te sea de confianza y que creas que sean buenos independientemente del lugar de donde se encuentren, aunque en el caso de esta avería tuya no hay que estar muy especializado.
También puedes reparar tu mismo con pegamento o masilla aunque no te lo aconsejo porque finalmente termina rompiéndose y al final perderás tiempo y dinero en pegamentos.
Pues creo que con esto he contestado todas tus dudas.
También puedes reparar tu mismo con pegamento o masilla aunque no te lo aconsejo porque finalmente termina rompiéndose y al final perderás tiempo y dinero en pegamentos.
Pues creo que con esto he contestado todas tus dudas.
