Anular valvula EGR

En el caso de tu coche es algo más complicado, pues como tu dices no va unido el tubo a través de una junta sino de una abrazadera; la abrazadera puedes quitarla con mucho cuidado y volver a ponerla aunque cuesta bastante, yo suelo utilizar un alicate de corte frontal para desmontarla y montarla (como el que utilizan los carpinteros para sacar clavos), el problema es condenar el tubo, yo lo que suelo hacer es soldar en la boca del tubo una chapa para cerrarlo y incluso en algunos modelos llego a desconectar directamente la válvula ya que la UCE no la detecta como averiada. En el caso de tu coche creo que se puede desconectar sin más, si una vez desconectada se te enciende algún piloto indicando avería de motor solo tienes que volver a conectarla y solucionado, pero en el modelo que me indicas creo que no tendrás ningún problema en desconectarla y listo.

Ok, procederé a desconectarla, es la electroválvula que le da o no vacío a la válvula de vacío que abre o cierra el paso de los gases de escape (vaya lio de dos pares :). La ultima duda que tengo es, ¿en qué posicio se va a quedar esa válvula al ser desconectada?, = lo ingenieros de PSA pensaron que en el caso de desconexión, mejor se quedara abierta (dando paso a los gases) y esto no me gustaría. ¿Cómo lo podre saber?

¿Pues no se como? Resulta que el tubo que viene del escape es metálico y la union que la union la hace por medio de una abrazadera muy rara, de esas que si la quitas tienes que poner una nueva que son de un solo uso. ¿Por qué no es conveniente desconectar la válvula?

Es sencillo, cierra el tubo que comunica los gases de escape con los de admisión poniendo una junta sin agujero para que no se puedan comunicar los gases, no tendrás ningún problema al hacerlo y mejoraras la vida del coche. En ningún momento desconectes directamente la válvula pues te dará problemas, solo cierre el tubo de paso.