Mercedes 330 palanca cambios bloqueada
Tengo un E 330 D año 96 con cambio automático que se la ha bloqueado al palanca de cambios. Como es la primera avería de este tipo que tengo, no sé por donde empezar.
Fusibles comprobados.
1 respuesta
Mefisto00 para empezar en Mercedes Benz existen dos causas bastante comunes por las que la palanca queda bloqueada en posición " parking" y se imposibilita el paso hacia otras posiciones.
El resto de causas pueden ser más complejas y es necesario ciertos conocimientos específicos y entorno informático adecuado ( ideal para comprobar la placa electrónica interna del mando )
Bien los dos fallos más habituales son:
1.- Interruptor de freno, el cual manda una señal a la central para que accione el solenoide de bloqueo del mando, de manera que si esta señal no existe no hay paso de palanca. Puede darse el hipotético caso de que el interruptor se halla quedado clavado en posición de no accionado. Puedes probar a intentar pisar repetidas veces el pedal para conseguir desbloquearlo. También puedes comprobar si efectivamente existe el cierre de ese interruptor ) y no es fallo interno. Para ello prueba una vez localizado el interruptor del pedal a accionarlo tú manualmente mientras otra persona te ayuda a mover la palanca.
Si no se moviera habría que comprobar si tenemos señal al accionar el interruptor o bien sin señal si al presionar y liberar presión en el interruptor tenemos continuidad entre sus contactos.
2.- En otras tantas ocasiones el defecto se encuentra en la palanquería interna la cual liberada por el solenoide al estar rota ( se construye de plástico ) no es capaz de transmitir movimiento para desbloquear el conjunto mecánico de paso de palanca. Para ello hay que desmontar la unidad y llevarla a reparar. Te aconsejo en ese caso que te coloquen una palanca de aluminio que es para toda la vida. Fallos del solenoide o del conjunto electrónico interno de la caja de palanca son más insuales.
Con un poco de suerte en algunos Mercedes Benz, no en todos, en la zona de la palanca existe una pequeña trampilla u orificio justo en debajo de la posición D por la que se puede introducir un lápiz o similar para desbloquear la palanca a modo de emergencia aunque es probable que cuando vuelvas a pasar a P se vuelva a bloquear. Por lo menos podrás si el fallo es interno por palanca de bloqueo podrás usar el vehículo hasta que éste sea reparado. Pero recuerda siempre llevar contigo un lápiz o bolígrafo en la camisa.
Esperando haberte sido de utilidad, recibe un muy cordial saludo de Marcos.
hola - tito mauricio saldivia santana
he leido atentamente este foro y les cuento tengo un mercedes slk 230 y la verdadme tiene podrido.hice el tema del lapiz y pude desbloquear la palanca lo saco a dar una vuelta pero no pasan las marchas funciona en una sola.el interruptor del pedal funciona porque enciende la luz de freno traseras ya no se que mas hacer,igual le mire el nivel de aceite a la caja he igual tiene revice las placas electronicas y a simple vista se ven buenas me estoy volviendo loco ayudenme porfa} - tito mauricio saldivia santana