El tema de los chivatos

Hola bruno te comento, he ido a comprar el polímetro, y hablando con el señor de los repuestos(supuesto mecánico), me dice que no, que si no hubiera esa continuidad entre culata y batería no funcionaria nada, y que si la masa fuera que le faltase solo a los chivatos, no se encenderían, así que me ha dejado a cuadros, me ha dicho que no tirase el dinero comprando el polímetro para nada... No se.. No querría vender o es muy buena persona..
¿Qué hago hijo mio? ¿Le cambio el sensor ese(el manocontacto)?, que supuestamente dicen que es barato, ¿y miramos a ver que pasa? Como ves al final me voy a volver loco con el dichoso coche, mira que tuve coches viejos de verdad y no he visto que una chorrada de este tipo diera tantas vueltas, je je, me rio por no llorar no creas.
Yo sigo yendo con el coche al trabajo y vuelvo, y, los síntomas igual, funciona todo normal, solo que al llevar el coche en marcha unos 5 o 10 minutos, ya necesito que este por encima de 3000 o 35000 revoluciones para que no se enciendan los 3 testigos(hay una teoría de un mecánico que dice que la luz roja de la temp. Del agua se enciende porque tiene algo que ver con el contacto o cable del aceite, ademas supongo que laa luz y la aguja de agua son independientes, porque mientras la luz se enciende como para parar la aguja te marca la temperatura correcta, y el electroventilador salta en su momento y todo).
Yo no le haría caso, pero si un día pasa algo de verdad no me entero, y encima no se si así pasare la itv... Que problemas... Por dios.
Gracias y aver si me das un poco de luz.