Problemas con bomba inyectora renault megane dti año 99

Esta bomba de inyección lo que tiene en la parte superior que has desmontado para cambiar la junta, es el posicionador del caudal de inyección.

El ajuste de esta bomba de inyección se debe hacer sobre un banco de pruebas que mida el caudal inyectado, variando precisamente la posición de este componente para conseguirlo. La variación del caudal es muy grande con un pequeño desplazamiento del posicionador, esta es la explicación de lo que te está sucediendo.

Hay dos soluciones:

La primera y más eficaz es ajustar la bomba en un banco de pruebas, siendo este procedimiento el más eficaz, pero esto quiere decir que hay que desmontar la bomba de inyección del motor, con el consiguiente gasto de tiempo y dinero.

La segunda posibilidad, que no es tan eficaz e incluso puede que no se alcance nunca un resultado óptimo, es aflojar levemente los cuatro tornillos del posicionador y con el motor en marcha darle unos golpecitos suaves con un mazo de plástico, en la dirección que se requiera, hasta conseguir un pequeño desplazamiento. Cada vez que se consiga esto probar si el motor ralentiza bien y responde adecuadamente al acelerador. Cuando parezca que es así, apretar los cuatro tornillos y salir a dar una vuelta a probar su comportamiento.

Esto se tendrá que repetir tantas veces como sea necesario hasta acertar, si hay suerte.

Estas son las posibilidades que hay, no hay otro camino.

gracias por la respuesta,ya lo e hecho en otros coches y he conseguido dejarlo bien pero con este no consiguo clavarlo no hecha humo y asi no me anda como antes si quiero que revolucione algo mas se me queda alto el reantil.de todas formas gracias