Poner halógena en moto antigua
Botijo. Tengo una Yamaha tdm 850 del 92. La verdad es que la iluminación es pobre. Lleva bombillas redondas con casquillo tipo bosch. Mis preguntas son:
1-¿Aguantaría el reflectante del faro el calor de una halógena?
2-¿Lo aguantaría la batería?. Supongo que si le pongo una con la misma potencia pero halógena no habría problema, ¿no?
3-Si no es aconsejable halógena por su calor, ¿cuál me recomienda que alumbren más?
1-¿Aguantaría el reflectante del faro el calor de una halógena?
2-¿Lo aguantaría la batería?. Supongo que si le pongo una con la misma potencia pero halógena no habría problema, ¿no?
3-Si no es aconsejable halógena por su calor, ¿cuál me recomienda que alumbren más?
1 respuesta
Respuesta de Botijo Antiguo
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Si mal no recuerdo las bombillas de faro de automóvil antiguas (no halógenas) eran de 35 W, y las halógenas son de 55 W.
Si es así, sus sutitución significaría una aumento muy importante de calor, que no sé si el faro aguantaría.
Si por el contrario ambas fueran de la misma potencia, no habría ningún problema.
En cuanto a la batería, es evidente que un aumento de la potencia acortaría la duración de la descarga de la batería, aunque a menos de que siempre circule con el faro encendido, no creo tuviera problemas. El Generador suele ser suficientemente potente, para suministrar más carga, y en todo caso quizá pudiera equipar la moto con una batería de más amperios-hora.
Hasta el momento no he visto ninguna moto con faros de LEDs, aunque estoy seguro que no tardarán en aparecer, ya que estos diodos cada vez son unitariamente más potentes. Posiblemente será factible disponer de un ramillete de estos componentes, que sustituyan a la lámpara y como son direccionales posblemente se podrá prescindir de la parábola.
Las lámparas de Xenon son de un control complicado y caras. No creo sean aconsejables en una moto.
Si pudiera Vd. disponer de LEDs suficientemente potentes como para hacer el cambio, podríamos discutir como conectarlos.
Por favor, si da por finalizada esta pregunta, finalícela.
Si es así, sus sutitución significaría una aumento muy importante de calor, que no sé si el faro aguantaría.
Si por el contrario ambas fueran de la misma potencia, no habría ningún problema.
En cuanto a la batería, es evidente que un aumento de la potencia acortaría la duración de la descarga de la batería, aunque a menos de que siempre circule con el faro encendido, no creo tuviera problemas. El Generador suele ser suficientemente potente, para suministrar más carga, y en todo caso quizá pudiera equipar la moto con una batería de más amperios-hora.
Hasta el momento no he visto ninguna moto con faros de LEDs, aunque estoy seguro que no tardarán en aparecer, ya que estos diodos cada vez son unitariamente más potentes. Posiblemente será factible disponer de un ramillete de estos componentes, que sustituyan a la lámpara y como son direccionales posblemente se podrá prescindir de la parábola.
Las lámparas de Xenon son de un control complicado y caras. No creo sean aconsejables en una moto.
Si pudiera Vd. disponer de LEDs suficientemente potentes como para hacer el cambio, podríamos discutir como conectarlos.
Por favor, si da por finalizada esta pregunta, finalícela.
