Falta de un tornillo en la junta culata

El otro día llevé el coche al taller porque se había subido alguna vez el indicador de la temperatura . En principio me hicieron un sangrado del sistema de refrigeración y me lo llenaron de líquido refrigerante, diciéndome que habían detectado una bolsa de aire en el sistema que posiblemente fuese la causa de las subidas de temperatura. A los dos días de sacar el coche ( había hecho 60 km.) El coche se me vino abajo y ya no había forma de arrancarlo. Tras llevarlo una grúa de nuevo al taller, me dicen que posiblemente se trate de un problema de junta de culata o de culata. Al abrir por lo visto la junta estaba en muy mal estado y en principio no detectaron una causa que motivara su mal estado, salvo la falta de uno de los diez tornillos de la culata ( el de una esquina de la junta) que habían olvidado instalar en otro taller hace dos años cuando por un problema en la bomba de agua me tuvieron que cambiar la junta. La pregunta es, ¿el mal estado de la junta y posiblemente también de la culata se puede deber a la inexistencia de ese tornillo durante dos años? ¿Es posible que al quitar esa bolsa de aire de la que me hablaron se ha producido él deterioro de la junta? ¿Es normal que en dos años una junta de culata nueva haya que cambiarla?