Fallo testigo motor volvo c70
Tengo un volvo c70 coupe con motor 2.5 lpt de 193cv.
Desde hace un tiempo, unos dos años se enciende el testigo de luz de fallo motor.
Al principio solo se encendía en verano cuando le daba un poco de gas, por ejemplo cuando iba en autovía y lo subía a más de 160, siempre en caliente.
Después se encendía siempre cuando paraba a repostar y arrancaba de nuevo
El caso es que ahora se enciende más a menudo, verano, invierno, en frio, en caliente, etc... Por lo que estoy un poco harto.
Lo lleve al mecánico y nos dio el fallo 260a en una maquina bosch, el error era algo como"mezcla pobre a largo plazo". Medimos todo, sensores de masa, lambda etc... Y todo mide bien. Cuando sale lo borramos y me dice que no me preocupe.
He estado mirando por los foros y me he empezado a preocupar por si la mezcla es demasiado pobre y se daña el motor. Dicen es del IAT o del MAF.
¿Qué me aconsejas? El coche cuando me da el fallo sigue igual, sin tirones y por lo que yo noto no le falta potencia.
Desde hace un tiempo, unos dos años se enciende el testigo de luz de fallo motor.
Al principio solo se encendía en verano cuando le daba un poco de gas, por ejemplo cuando iba en autovía y lo subía a más de 160, siempre en caliente.
Después se encendía siempre cuando paraba a repostar y arrancaba de nuevo
El caso es que ahora se enciende más a menudo, verano, invierno, en frio, en caliente, etc... Por lo que estoy un poco harto.
Lo lleve al mecánico y nos dio el fallo 260a en una maquina bosch, el error era algo como"mezcla pobre a largo plazo". Medimos todo, sensores de masa, lambda etc... Y todo mide bien. Cuando sale lo borramos y me dice que no me preocupe.
He estado mirando por los foros y me he empezado a preocupar por si la mezcla es demasiado pobre y se daña el motor. Dicen es del IAT o del MAF.
¿Qué me aconsejas? El coche cuando me da el fallo sigue igual, sin tirones y por lo que yo noto no le falta potencia.
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Respuesta de lumagofu
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Respuesta de mecanario
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