¿Por qué sube la temperatura de un motor fueraborda al ralentí?
A ver si alguien me puede ayudar acerca de un pequeño problema en un motor fueraborda, que un Yamaha AE30, vas navegando y todo bien sin problemas, el problema viene al bajar de vueltas y estar al ralentí, y al cabo de un rato suena la alarma de temperatura, el chorro de agua disminuye algo pero echa agua. ¿Cuál es las rpm buenas al ralentí? ¿A qué se puede deber que de vez en cuando varíen las rpm?
1 Respuesta
Seguramente te puedan pasar dos cosas:
1. El agua salada ha dejado incrustaciones de sal en el circuito y ello evita que el caudal del testigo sea el optimo, además de obstaculizar el flujo normal. SOLUCION: Con una tanza de un grosor considerable introdúcela por el testigo de agua unos 15-20 cms y haz movimientos para favorecer la expulsión de la sal incrustada.
2. Las espoletas de bomba de agua están deterioradas/desgastadas. Cambiarlas suele ser algo que requiere de alguien con conocimientos técnicos, más que nada por ahorrarte un disgusto. El recambio en Amazon vale 15€ https://www.amazon.es/Qiilu-Impulsor-impulsor-6H4%E2%80%9144352%E2%80%9102%E2%80%9100-tiempos/dp/B08HNDX35Q/ref=sr_1_8?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1C0FE23ANCQYS&keywords=yamaha+ae30+bomba&qid=1650964426&sprefix=yamaha+ae30+bomba%2Caps%2C94&sr=8-8 , seguramente en un repuesto original valga 30-40€.
Básicamente lo que te sucede es que al no haber endulzado bien el circuito de refrigeración de agua en mucho tiempo la sal a obstruido el circuito produciendo por un lado fallo de caudal y por otro falta de succión en la bomba, cuando el motor sube de vueltas la perdida de succión de la bomba disminuye por la fricción de las espoletas de la bomba al aumentar las rpm.
Espero te ayude esta info para que tus calentones de motor no te caliente tu cabeza.
