alexadri

Ramon Verdial respondió: Si no hay señal de revoluciones de motor, está claro que falla el sensor, o el cableado del sensor. Cuando se cambia el sensor, mandan cambiar también el conector. Lo que no se es de dónde has sacado el defecto 5D. No lo reconozco.

Anónimo respondió: Aparentemente hay un problema con la centralita o el inmovilizador, lo primero prueba con otra llave, Si tampoco funciona, hay que reprogramar las llaves y corregir el bloqueo del inmovilizador.

Inigo Ciordia Fillat respondió: De poco voy a poder ayudarte, no es el primer passat que escucho hacer éso (de un día para otro no arranca) Al tener tanta electrónica, lo mejor es acudir al concesionario, ya que son los que pelean con ello todos los días. Siento no poder serte de...

Ramon Verdial respondió: Desconozco esos códigos de fallos. El captador de velocidad del vehículo http://rverdial.260mb.org/captador%20de%20velocidad.htm El captador de velocidad del motor http://rverdial.260mb.org/captador%20punto%20muerto%20superior.htm Posiblemente el...

Inigo Ciordia Fillat respondió: Me da la sensación de que tienes un mal contacto en el bombín de la llave, pero me parece extrañísimo la verdad. Hay mas cosas que te dejen de funcionar, ¿y cuándo "presionas" la llave funciona correctamente? ¿Mechero interior, o así? Te diría que...

Ramon Verdial respondió: El fallo de polución es consecuencia de la rotura del turbo. Eso está solucionado. Supongo que habrás limpiado bien los tubos de admisión del turbo, el intercooler, y cambiado aceite y filtro, a la vez de cambiar el turbo. Ahora tenemos el fallo de...

Anónimo respondió: Esto es una bomba Bosch del tipo VP44. Supongo que las pistas y los puntos de soldadura de los que me hablas son los cuatro puntos de soldadura que se ven quitando la tapa de aluminio que va encima de la bomba de inyección cubriendo la unidad de...