carloshutter

Un contactor es una llave trifásica que adentro tiene un electroimán independiente de las tres fases... si le das energía al electroimán atrae un núcleo de hierro donde van soldadas la parte trifásica,,, Lógicamente eléctricamente aislada. Entonces...

No es ninguna ANOMALÍA resulta que el secundario del transformador que te alimenta está conectado en delta con una fase a tierra y normalmente cuando la compañía lo cree necesario cambia la fase que utiliza de referencia de tierra... no te preocupes...

Tu necesidad es de saber la teoría y puesta en paralelo de dos generadores, o el circuito de un sincronoscopio ..

Hoy en día se utilizan los conversores de frecuencia para variar la velocidad de los motores,, Con este sistema podes acelerar y desacelerar con una rampa a voluntad, controlar la velocidad y mantener el factor de potencia en 0.92 o más . Ventajas :...

Los conversores de frecuencia para motores, toman la alterna la rectifican y luego la ondulan variando la tensión y la frecuencia.. Con este sistema logran variar la velocidad, el par, la rampa de aceleración y otros parámetros más.. Hay unos que se...

Si bien me faltan algunos datos, supongo que tu motor de 160 CV y que lo arrancas con autotransformador.. suponiendo que es un motor 380 voltios triangulo debes conectar : W2 puente conU1 y a la fase 1 ( R). U2 puente con V1 y a la fase 2( ES )- V2...

Lamento decirte que la energía que necesitas no te lo va a proveer celdas solares,, deberías techar tu estacionamiento con paneles solares. Y eso es carísimo... además las celdas proveen corriente continua lo que te obliga a instalar un conversor de...

es muy simple .. un transformador tiene una relacion de transformación ,,, la relación matematica es V1/V2 = N1 / N2 =I2 / I1 = Por ejemplo si tu transformador es de 440 V y pasa a 110 V .. la relación es 4 por lo tanto si tenemos 600 espiras en el...

En el arranque estrella triangulo tienes 3 contactores En el primero entra la linea y a la salida pasa por el térmico y tienes los cables U:V:W en el segundo contacor entra la linea y a la salida lleva tres cables Z, POR, Y en ese orden y salen otros...

Al generador no le pasa nada .. pero se dice que al estar el motor con muy baja carga sin esforzarse, los aros tienden a dejar pasar un poco de aceite a la combustión... Pero yo trabajo con generadores en los barcos y normalmente están con poca carga...