charly24

Repite la pregunta, no se que ha pasado con ella, se me fue de la lista. Hasta ahora.

Las laminas de vidrio no existen, las de color blanco, es porque son de keblar, que son igual de buenas que las de carbono, a menos que exijas que la moto sea de competición pura y suba hasta 14.000 RPM pero a ese ritmo no duran mucho ningún tipo de...

Con las bujías de platino no se gana mucho, solo se gana en duración, pero si miras lo que te valen a veces sale más rentable ir gastando bujías normales. La champion n2c es una buena bujía con la que llevo muchos años utilizando, en motores de hasta...

Puedes montarle el top lila, como el que llevaban las primeras rr supermotard del campeonato que organiza rieju. Es un kit normalillo, de 70cc y esta bien de precio. Otra cosa que puedes hacer es quitarle el contrapeso que lleva dentro del motor,...

El cdi solo se cambia en motores trucadisimos, sino no se nota mucho, y menos con un 49, y si notas algo, no creo que te salga a cuenta, esas cosas son carillas.

Si no me dices que es no te puedo ayudar... ¿qué marca?. 2 o 4 tiempos?, de serie preparada para correr, o de competición pura, ¿de tierra?.

Lo tienes de putamadre, el guardabarros de RR Supermotard va perfecto, como mucho tendrás que hacerle agujeros nuevos.

Lo del tubo, no se como va montado el tubokit, busca uno que encaje en tu tubarro y si es yasuni mejor, que hacen menos ruido, si continua igual, intenta de acoplarle el de serie. Respecto a los cilindros 74, más o menos todos son buenos, POLINI,...

El mejor truco para un vespino, es ir taladando el rodillo por el centro para ir rebajando peso. Empiezas poco a poco, con un agujerito pequeño de broca de 3 y pruebas y si hace falta ves subiendo de 0,5 en 0,5. Siempre todos los rodillos exactamente...

Antes de nada, supongo que ya sabes que una horquilla invertida tiene un funcionamiento distinto, en un amortiguador va el muelle y en el otro amortiguador el aceite con el hidráulico. La RR80 si que existió, pero solo en prototipo, llevaba el mismo...