cristiansanz

La centralita no tiene nada que ver, lo que puede comprobar es que todas las marcas de la correa estén bien puestas en su sitio, porque sino no te arrancara. ¿Solo le as cambiado la correa? ¿No te a roto nada de la culata?

Te comento, al romperse el compresor ha bloqueado la correa y la a roto, la verdad que el precio es elevado porque el compresor vale unos 400 euros más o menos, y la verdad no cuesta tanto trabajo montarlo, pero aparte de eso te cobran la carga del...

No le exes más liquido porque cuando cambies las pastillas subirá, mira las pastillas de freno que seguro que están gastadas, y si no es el caso de las pastillas, pues lo llenas un poco, pero no más del máximo Perdona por la tardanza.

El espesor mínimo del disco debe ser de 19mm, pero por el desgaste que dices aun pedes aguantarlos, ¿De todas maneras por lo que veo tu conducción no es mucho por ciudad y más por carreteras no? De normal se cambian 1 las pastillsa y al segundo...

Primero limpia bien toda la zona rascada y luego le puedes dar con un pulimento, una vez que le hayas dando con el pulimento el resto ya no puedes hacer nada, ya que si pintas tu con un pincelito, al ser pintura metalizada se notara más que si lo...

Las llantas algo hacen pero no para notarse tanto, lo que puedes mirarle es l filtro del aire haber si esta atascado, y le puedes echar un limia inyectores aber si el sistema de inyección esta sucio.

Opel también dice que se cambian cada 30.000km y es verdad porque llevan acete de larga vida, pero yo tengo un opel, e trabajado en taller oficial opel y aunque opel diga cada 30.000km yo lo ago cada 15.000km. Realmente no pasa nada, pero es una...

Si sigues así con el rodamiento, cual a el le parezca se gripara y te frenara la rueda, pudiendo tener un accidente según a la velocidadque vallas, te aconsejo que cuando puedas lo cambies, no lo agas por el dinero, hazlo por tu seguridad

Lo que dices de las levas en el volante es el cambio DSG, con las levas lo que aces es manejar tu secuencialmente las marchas, pero si en 20 segundos no cambias pasa a automatio otra vez, el mejor cambio... pues el DSG es el que más cómodo y menos...

El problema es del sistema deinyeccion, puede ser de cualquier parte de la inyección, tendrás que llevarlo a que le meten el ordenador y ven la aveia memorizada, un saludo