deharo125

El problema era evidentemente del carburador, pero al montarlo deberías haber regulado la carburación, para obtener los gases justos. Tu moto va gorda de gasolina, estoy seguro de que te consume más de lo normal. Has de montar un chicle más pequeño,...

La velocidad punta depende del desarrollo que te pongas (siempre que la moto tenga suficiente potencia para alcanzarlo). Con el plato 43 y piño 13 alcanzaras los 120 justos, si te pones un piño 14 en vez del 13 los podrás superar, pero perderás un...

Para empezar que sepas que aumentando el ralentí no consigues más potencia, lo único que consigues es que la moto se acelere más sin dar gas, consumiendo más, haciendo más ruido... ponlo como estaba, que así no consigues nada bueno, sino compruevalo....

Si la preparación esta bien hecha si empre es una buena preparación. Si la moto mantiene las revoluciones constantes desde que aceleras de parado hasta que alcanza su velocidad punta no te diría que tocases nada de la transmisión, pero si por lo...

A no ser que tengas el cilindro con bastantes kilómetros no merece la pena rectificarlo ya que la diferencia no es mucha. El pistón varikit va muy bien, pero si te rectificas el cilindro ya no te lo puedes poner, tendrías que ponerte uno...

No estas muy enterado, no merece nada la pena pasártela a agua, primero porque es un alto gasto económico, segundo por la poca fiabilidad del sistema, y tercero porque no notarias ningún cambio de potencia. Pasarla a agua solo sirve para motos de...

Un buen trucaje para tu moto, muy fiable y duradero seria el siguiente: cilindro polini racing 70 de hierro y pistón de dos aros (200euros), carburador dellorto 21 mm (50), filtro de serie, tubo yasuni carrera 16 (150), variador malossi (40),...

El yasuni no te lo aconsejo, ha salido hace poco y aun le queda por mejorar, para tu moto los mejores que hay (para 49cc) son los siguientes: jazen caña larga (con la moto de serie es el mejor), tun competition (este si te cambias el carburador va...

Me deberías haber dado más detalles, si la diferencia entre las dos se encuentra solo en velocidad punta es debido a una diferencia de desarrollos. Si la diferencia es siempre pude ser por el mero hecho de que las piezas de la moto, al ser más nueva...

La verdad es que no entiendo a que le llamas clavarse el pistón, ni que es lo que te sucede exactamente porque me das muy pocos detalles. Para empezar te digo que la mezcla no la debes llevar al 30 por cien, de hecho la moto no arrancaría, tienes que...