famontero

Tienes el principio de como se comunica la junta de culata, mejor cambiala y a ya de paso la sonda de temperatura y el termostato.

Es por la junta de culata que se ha perforado, poco a poco notaras que va a más.

En estos momentos las competencias en esta materia la tienen las Comunidades Autónomas, la legislación aplicable al respecto son el Real Decreto 2344 de 1985 y su actualización el Real Decreto 2042/1994 de 14 de Octubre de 1994, tendrás que ir a las...

Como te han dicho, estate tranquilo que el problema sería que hubiesen echado de menos, demás no importa, porque cuando arranca el motor, el cigueñal lo está desplazando constantemente.

Al tener un perfil más bajo notarias más estabilidad en curvas y cuando haga viento, de todas formas mira a ver en la tarjeta técnica del coche están admitidos por tema de la ITV.

La batería ¿qué tal la tienes de carga?.

La correa del alternador la ultima vez que se cambió ¿cunado fue?.

Si lo tienes en la calle te multaran y la grúa se lo llevará.

Con 17000 km lo tendrás que poner ya a punto, pasate a revisarlo.

Desconecta los 2 bornes de la batería y los vuelves a conectar a ver si así se te soluciona.