Paco Vico

Con un aceite 5W30 o 5W40 con homologación VW 502.00 sera suficiente. Para cualquier aclaración no dude en preguntar.

En primer lugar le pido disculpas por el retraso. Creo recodar que su auto era 2.0 D4D del 2004. La rebaba que ve en el disco es el grosor original de el, es decir la parte donde no fricciona la pastilla y esta sin desgastar. El limite de grosor para...

En primer lugar le pido disculpas por el retraso. Por partes *Se necesita corriente para que el motor funcione ya que el motor esta gestionado eléctricamente, ECU, sensores, etc. si no tiene alternador y la batería a cero el motor no funciona....

Seguramente el problema lo tiene en uno de los pilotos traseros o en sus conexiones. Este problema normalmente suele suceder por una falta de "masa" en unos de los pilotos. Al faltar el negativo la corriente hace retorno y se comporta como si el...

No se preocupe, dependiendo de la cantidad de gasolina que repostara; o rellena con gasoil hasta llenar el deposito o extrae el combustible y rellena con gasoil. Aunque parezca un problema grave no lo es, cuando se consuma la mezcla de gasolina el...

Efectivamente debe de tratarse de algún fallo en la bomba, no es normal que con 20.000 kms se deba de reparar. Cuando se dirija al servicio hága saber la falta de potencia y que le prueben el vehículo en carretera. Una falta de potencia casi siempre...

Efectivamente la correa de distribución se pudo romper en el momento que intento arrancar (aunque no rompa totalmente se puede "pasar" algún diente), entonces da la sensación que no hay batería o falla el motor de arranque (el motor esta bloqueado)....

Le recomiendo que se dirija a un taller para que le diagnostiquen el código de avería que deberá tener registrado en la memoria de la ECU de motor. Con esto sabrá que circuito o pieza esta causando el problema. Por los síntomas que comenta el sistema...

No se preocupe y circule con normalidad. Una avería en el sistema de EGR solo afecta a temas de contaminación pero no le perjudicara en el funcionamiento del motor. Cuando pueda acuda al taller para que le resuelvan el problema.

Pruebe lo siguiente: ¿Desaparece el ruido al pisar el pedal de embrague a fondo? Si este desaparece el problema esta en la caja de cambios. Haga la prueba y dígame que nota.