josecon

Parece tema de fallo en un contacto eléctrico o una masa de la instalación, también puede fallar el circuito impreso interno del cuadro, pero esto es más raro. Debes empezar revisando los conectores, su limpieza y apriete.

Si todos los datos son ciertos, no lo veo mal, no es un coche especialmente problemático. Exígeles garantía por escrito.

El circuito viene grabado sobre la carcasa del relé, así como los números de los bornes, y debes montarlo así: Un positivo de las luces de posición al borne 85 del relé una masa al borne 86, una corriente de batería pasada por fusible al borne 30 y...

Sí a veces se corroen y no asientan bien, otras veces lo que está mal es el tubo de salida del radiador que se deforma.

Estos cliqueos son clásicos de las crucetas cardan del eje de transmisión, no me dices si los revisaste, me refiero alas juntas cardan que hay al principio y final del eje central de transmisión, cogen holgura y suenan en las salidas.

Aunque la relación peso potencia es muy importante, no lo es todo, también influye mucho el tipo de motor, los diesel tienen menos salida, aunque los TDI han mejorado mucho aún no alcanzan a la gasolina, en contrapartida los diesel son mucho más...

Probablemente sea, un fallo en el accionador de esa puerta, debes destapizarla y comprobarlo, no es muy complicado, ni excesivamente caro. El accionador esta enganchado a la cerradura y tiene un conector de tres vías.

El freno de estacionamiento es el de mano, suelen ser problemas en las zapatas traseras, y el escape supongo que estará picado, es difícil decir cuanto costará sin verlo, pero no suele ser un palo demasiado gordo.

El mechero debe ser el fusible, localizalo en el manual y miralo, del cargador no tengo ni idea, no lo conozco.

Lo más normal es una toma de aire en el circuito de gasoil, al calentarse los tubos se reblandecen y por alguna grieta entra el aire, revisa el circuito.