josecon

Se habrá desactivado al cortar la corriente, debes buscar las instrucciones para activarlo, lo usual es poner el contacto con el mando de la alarma pulsado durante 10 ó 15 segundos, pero varía en algunas marcas de alarmas.

En principio creo que es posible, pero debes hacerte co el esquema del cierre para no meter la pata, yo no lo tengo, normalmente los cierres van por impulsos de masa, un conmutador da una señal para cierre y otra para apertura a una centralita.

No conozco esa marca a fondo, pero ese fallo suele estar provocado por la bobina de encendido en otras marcas, es lo único que te puedo decir.

Gran coche, yo aprendí a conducir con uno de ellos, tipo furgoneta, sencillos pero infalibles. Las bombas pierden por un agujerito de la parte trasera, tienes que sustituirla, es fácil, quita los tubos, y luego los tornillos que la cogen y listo, suerte.

Lo de pararse en los semáforos es muy típico de los opel gasolina, suele ser un sensor que informa a la inyección de la velocidad del coche y está situado en la caja de cambios, solo falla al pararse ya que en marcha no es necesaria su información....

Estos problemas locos casi siempre son falta de masa, o roces de cables entre sí. Debes comprobar el correcto apriete de los cables de masa sobre la carrocería y mirar el cableado a ver si tiene roces con la carrocería que hayan pelado los cables.

Normalmente lo que hace es subir el ralentí, actuando sobre la palanca de celerar, pero también los hay que actúan sobre el avance para que suba antes la temperatura. Si está siempre activo, el ralentí se queda muy alto y se puede producir humo...

No trabajo con todoterrenos casi, pero lo que si te recomiendo es que si no has tenido nunca uno, te asegures que lo necesitas para algo, comprarlos porque están de moda es un error, y también pensar que son vehículos muy seguros. Son coches...

Existe un grifo de calefacción que va en el motor, pero en ese coche no se exactamente donde. Va en un manguito de 20 milímetros aproximadamente, que traspasa del motor hacia el habitáculo, por la parte trasera, habría que accionarlo manualmente.

Perdón por la tardanza, estuve fuera unos días, en efecto las cagadas se comen el brillo, pero no es necesario pintar se puede restablecer el brillo puliendo con productos adecuados, cualquier pintor te lo puede hacer, es barato porque la zona...