josecon

Ademas de limpiar el radiador, debes limpiar el resto del circuito, con un producto especial añadido al agua y varios enjuagues, sino se volverá a obstruir el radiador.

Según el manual 90000 km. O 6 años, cámbiala sin perder un segundo, la avería puede ser muy cara si se rompe.

Si tienes idea, tampoco es demasiado complicado, yo te aconsejo que si no ves claro la parte quemada de la junta después de desmontarla, mandes la culata a un rectificador para que te compruebe el plano, y la estanqueidad. Los segmentos no es...

La tapa superior va con tornillos (creo que son cuatro) y la inferior, en ese modelo en concreto no la conozco, pero lo más seguro es que la tengas que quitar, en un foso se hace sin problemas, esas tapas son un coñazo para los mecánicos, pero están...

Las polaridades varían según el modelo y la marca, dime de que coche es, y buscaré el esquema.

Todo parece indicar que es el carburador, pero si lo han limpiado y reglado debería ir bien, también puede ser una toma de aire en el colector o la base del carburador.

La vida en kilómetros suelen ser 60.000 aproximadamente, en cuanto a años, depende mucho de como estuviesen de "frescos" cuando te los vendieron, porque a veces te los venden y se han tirado varios años almacenados en malas condiciones. Por lo...

Creo que tiene problemas de junta de culata, y el agua se pasa a los cilindros, por eso a veces cuesta arrancar, por la presencia de agua en el interior, eso justificaría el consumo de agua y la presión en el circuito.

No es grave, es un mantenimiento normal del filtro de partículas, pasados los 80000 Km, como mínimo, el nivel de aditivo se baja y hay que rellenarlo en un concesionario de la marca, porque después hay que poner a cero el contador con el ordenador...

He tenido problemas con opel y el captador de velocidad que llevan en la caja de cambios, si falla, el coche se cala al ralentí. También falla en ese caso el cuentakilómetros.