lumagofu

Es condensación por efecto de la humedad del aire del interior del faro en contacto con una superficie fría. Tal y como comentas, no tiene importancia y desaparecerá en cuanto se encienda la lámpara y genere calor.

Para efectos de desgaste del disco de embrague, precisamente que el motor baje lento de vueltas es beneficioso. Lo que desgasta prematuramente el disco es la fricción entre disco y prensa/volante y esta se produce al "patinar" el disco mientras se...

Además de todo lo que has dicho también influye en las vibraciones todo lo que gira con las ruedas (palieres, discos de freno, rodamientos de rueda...) La holgura en las rótulas de los tirantes de dirección afectan a la seguridad, llegan ha hacer...

¿Qué modificaciones llevas? Seguro que has cambiado el escape y llevas un carburador más grande o con un filtro de baja restricción... Eso es lo que pasa cuando se "radicaliza" el comportamiento de un motor. Con lo que has modificado consigues que la...

No dices de que motor estamos hablando. Si es un diesel de inyección indirecta, si utiliza los calentadores para arrancar. Los TDI y SDI no. Entiendo por tu explicación que cuando das a la llave el motor gira "con alegría" pero le cuesta varios...

Es perfectamente legal (no incumple el código de circulación), siempre que no lo utilice el conductor durante la marcha. Por lo tanto si lo puede manejar el acompañante de la plaza delantera del coche, pero no un profesor de autoescuela ejerciendo...

La luz del cuadro estará fundida, con bastante probabilidad. Las luces exteriores, más concretamente su instalación eléctrica, están acusando un problema de aumento de la resistencia con el calentamiento. Por eso te baja la luz. Posiblemente el...

La condensación descartada, sólo se produce en el evaporador si este se enfría. Puedes tener una pequeña fuga de refrigerante por el retén de la bomba de agua. Estas fugas son intermitentes hasta que se jode completamente el retén. Si tu coche tiene...

Para eso lo que va mejor es cogerte una vaporetta, y limpiarlo con vapor y un paño.

Se me ocurren dos posibilidades, por un lado que realmente tengas un problema de tensión de batería y que al dar contacto (y activarse los consumidores) tengas un pico de caída de tensión que afecte a la electrónica del cuadro de instrumentos (podría...