lumagofu

No te preocupes, no es tan grave como parece. Lo primero que tienes que hacer es sacar las bujías, desconectar la bobina/s (el conector que va a la etapa de potencia) para que no tengas chispa y poner un trapo delante de cada orificio de bujía. Le...

Para empezar tendréis que sacar la caja de cambios y dejar el motor colgando o apoyado en un gato (no sé si tenéis estos medios), soltar los palieres, etc. Además de herramientas normales, sería útil disponer de un primario viejo, o un útil para...

El fenómeno que describes no es ruido de válvulas, se le llama "picado de bielas" y se origina en los motores de gasolina cuando van bajos de vueltas y con mucha carga (pedal de acelerador muy pisado). En esas condiciones se originan detonaciones muy...

Qué el mecánico te diga que puede ser algo eléctrico me alarma, tu coche no tiene nada eléctrico en la servodirección. No te dejes liar. Si tiene líquido y la correa no patina la avería puede estar en la propia bomba de la servodirección o en la...

No tendrías que tener ningún problema: Extraído del manual oficial de la ITV: Retrovisores: Vehículos categoría M1 (turismos): Retrovisor Clase I : 1 obligatorio (retrovisor interior). Retrovisor Clase III (exteriores): 1 izquierda obligatorio, 1...

Veamos, la mayoría de los tractores no tienen elementos de suspensión (ni muelles, ni ballestas, ni balonas neumáticas), son los propios neumáticos (sobre todo los traseros) los que realizan esta función (bastante mal por cierto). Revisa las...

Pues sólo se me ocurre que puedas tener un problema eléctrico, una toma de masa floja, una instalación parcialmente cortada y que dependiendo de en qué dirección bascule el motor se te pare o no... Que te repasen las conexiones eléctricas y el...

Los "busitos" son los compensadores hidráulicos de la holgura entre las levas y las válvulas del motor. Que te hagan ruido al arrancar no es grave, ya que necesitan llenarse de aceite. Si lo hiciesen de continuo la cosa sería diferente. No le des...

Pueden ser dos cosas, según sea el ruido. Si chirría en frio te podría estar patinando la correa por llevarla extremadamente destensada y que en esas condiciones no llegase ni a mover la bomba de la servo. O, la más probable, es que tengas una fuga...

Si ahora no te consume líquido refrigerante (no baja el nivel de la bombona) y no se calienta dejaré ese tema como resuelto, aunque yo no soy partidario de lo que te han hecho (quitar el termostato) ya que lo suyo es que el motor coja temperatura...