lumagofu

No te preocupes que es perfectamente normal. Tu Ibiza tiene una función automática para evitar que los gases de escape entren en el habitáculo al ir marcha atrás. Lo que hace el climatizador es activar la trampilla de recirculación cuando engranas la...

Si has cambiado la batería y la que le has puesto tiene las características adecuadas (intensidad de cortocircuito necesaria sobre todo) puede que el motor de arranque no de las revoluciones suficientes. Los motores TDI necesitan más revoluciones...

Abres la tapa del motor y veras que hay como un compartimento que denominamos "caja de aguas" que está entre el vano motor y el habitáculo. Es donde está el motor del limpiaparabrisas, el módulo de inyección y la entrada de aire para el calefactor....

Subir potencia en ese motor es relativamente sencillo, sólo es necesario cambiar la cartografía de la gestión de inyección de combustible y presión de soplado del turbo. Para ello lo que se suele hacer es montar el conocido "chip" de potenciación...

Entiendo que los de delante si los tienes en la ficha técnica. La medida de los de detrás no supera el 2% de variación en el desarrollo de la rueda, tienen un indice de carga superior y un código de velocidad también superior por lo que no tienen...

En principio los síntomas que comentas encajan con una ausencia de señal en el potenciómetro del acelerador. Todo lo que han hecho es correcto si se han asegurado de un pequeño detalle: que no tengas un problema con el interruptor del pedal de freno....

Efectivamente se trata del embrague. Es normal que siga oliendo, ya que los "restos" están en el interior de la campana de accionamiento del embrague, en el interior del vano motor. Incluso el propio disco de embrague seguirá oliendo hasta que se...

Pues si has cambiado la bobina (entiendo que con su correspondiente etapa de potencia) y no funciona prueba a cambiar el módulo de encendido. Tal y como comentas en tu coche tienes 2, prueba a intercambiarlos. Si al hacerlo tienes chispa en el 2 y en...

Por desgracia para las dos primeras es necesario abrir. También es cierto que estadisticamente suele ser la culata o su junta. Para la tercera se me ocurre que puedes puentear los manguitos del radiador de aceite utilizando un tubo metálico y un par...

Con la sustitución del volante no solucionarás el problema. Lo único que cambiará será la fuerza que debes de realizar para mover las ruedas. El volante no dispone de ningún dispositivo para hacer tope. La única solución, si quieres mantener ese...