lumagofu

Esto pasa porque tu generador tiene carburador y cuando paras lo que haces es "apagar" la chispa. El motor sigue girando por inercia y la mezcla aire combustible sale por el tubo de escape sin inflamarse (has apagado la chispa), como el tubo de...

Es complicado y más sin ver el coche. Puedes tener algún problema en el actuador de corredera de la bomba inyectora o en su sensor de posición. En la electroválvula de avance de la bomba inyectora... También podrías tener problemas con la gestión del...

La pregunta es: Cuando enfría enfría normal, ¿con potencia? Podrían ser varias cosas: Que esté bajo de carga, que enfríe poco y de vez en cuando llegue a pararse. Hay que mirar más cosas, las presiones de trabajo en el sistema ayudarían. Si te...

Creo que tu coche no tiene la opción de cambio secuencial, corrígeme si me equivoco, pero en tu caso tienes la palanca que sólo se puede desplazar de PRND321 linealmente, no tiene la opción de un carril lateral con la opción "+" "-" como los Audi,...

En tu coche el motor del cierre centralizado forma parte del conjunto de la cerradura y no se suelta, si cierra pero no abre está dañado y tendrás que sustituir el conjunto de cerradura completo. Para desmontar la cerradura tampoco es fácil ya que...

Es perfectamente normal, en todos los motores diesel en general y en los de altas prestaciones en particular, una pequeña parte de los gases de la combustión pasan al carter del motor ya que el ajuste entre cilindros y aros no es infalible y menos...

No te preocupes, no es tan grave como parece. Lo primero que tienes que hacer es sacar las bujías, desconectar la bobina/s (el conector que va a la etapa de potencia) para que no tengas chispa y poner un trapo delante de cada orificio de bujía. Le...

Para empezar tendréis que sacar la caja de cambios y dejar el motor colgando o apoyado en un gato (no sé si tenéis estos medios), soltar los palieres, etc. Además de herramientas normales, sería útil disponer de un primario viejo, o un útil para...

El fenómeno que describes no es ruido de válvulas, se le llama "picado de bielas" y se origina en los motores de gasolina cuando van bajos de vueltas y con mucha carga (pedal de acelerador muy pisado). En esas condiciones se originan detonaciones muy...

No tendrías que tener ningún problema: Extraído del manual oficial de la ITV: Retrovisores: Vehículos categoría M1 (turismos): Retrovisor Clase I : 1 obligatorio (retrovisor interior). Retrovisor Clase III (exteriores): 1 izquierda obligatorio, 1...