lumagofu

Pues gratis no conozno ninguno, tendrás que ir a un concesionario oficial Ford para que te pidan el código de tu radio (si es la original pueden hacerlo con el bastidor del coche) y luego introducirlo. Lo siento pero no se otra manera.

Me temo que ese problema no está relacionado con el cambio de llantas. En versiones más modernas si que hay que codificar la unidad de mando del ABS con el tamaño de rueda para funciones relacionadas con el control de presión de los neumáticos pero...

Tiene toda la pinta de que el sensor de temperatura interior no funciona correctamente y está informando de que la temperatura interior es menor de lo que en realidad es. Por eso no enfría hasta que le "obligas" a enfriar poniéndolo en la posición...

Hombre la solución "oficial" es comprar un cable nuevo de recambio y sustituirlo. Lo que ocurre es que te venden todo el conjunto completo, cable y funda. Si cuentas la mano de obra adicional para sustituirlo completo te saldrá por una pasta. Yo...

Si se te ha quedado la luz encendida, significa que la centralita del airbag ha memorizado una avería. Para diagnosticar el problema lo que se hace es conectar un lector de averías al coche y consultar la memoria de averías. Los dos talleres tienen...

Un placer, aquí estamos para lo que necesites. Recuerda cerrar la pregunta.

Pues en el motor se cuentan los cilindros 1,2,3,4 ó 4,3,2,1 unos fabricantes empiezan a contar el cilindro nº 1 por el lado de la distribución y otros por el lado contrario. Si te fijas, en ocasiones en la culata pone el nº del cilindro. En...

Si los manguitos de entrada y salida del radiador estaban fríos y el agua llegó a hervir el diagnostico de fallo en el termostato es correcto. Si la bomba del refrigerante está dañada y no impulsa, todos los manguitos están calientes (los dos del...

Si pones mal los cables no pasa nada, el motor no arranca o falla notablemente pero no se originan daños. Lo que se hace siempre, es marcar (ó anotar la posición de los cables en la tapa del distribuidor). Normalmente el orden de encendido es 1,3,4,2...

Casi con toda seguridad tienes la batería a punto de morir. Te arrancó al límite y la tensión en el momento de arranque cayó por debajo del umbral de los 10 voltios. Eso origina errores en la electrónica de motor y seguramente se generó una avería...