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kuke18 respondió: La perfección es que el aire valla a 90m/s así que aquí esta la relación rpm/cc y su diámetro de carburador idóneo siempre es mejor pasarse que quedarse corto. Bueno dime un mail donde pueda enviarte una gráfica por si quieres verla pero vamos el que...

kuke18 respondió: ¿Pues no más dicho si llevas tubo cambiado o carburador la llevas todo de casa excepto el escape?

norick respondió: Los topes no tienes que quitarlos tú. Tú debes hacerle el rodaje a la moto, que generalmente son 500 kms, y cuando la lleves al taller a pasar la primera revisión, se lo recuerdas a tu mecánico, que te los quite. Una vez hayas pasado la revisión, se...

carlos02 respondió: Te comento que yo sepa tengo entendido que no tiene topes, no creo que le pngan a una moto de esa cilindrada con esas características del tipo competición que tiene la moto. Te mando saludos. Carlos02

norick respondió: Aquí hay dos cosas a tener en cuenta: 1.- Al tener TODO nuevo, por decirlo de alguna manera, las piezas puede que aún no se te hayan adaptado. Es necesario un "rodaje" de discos y ferodos para el total acoplamiento de los mismos, tal y como ocurre...

carlos02 respondió: Puede ser que las pastillas de frenos nuevas todavía no se hallan adaptado a la forma del disco, y le falte asentarse, si después de unos días de usarlas no se les va el ruido, podría ser que las pastillas se hallan cristalizado o que sean muy duras,...

norick respondió: Te contradices un poco, puesto que a veces no es posible cambiar una sola cosa, o no es recomendable. ¿Qué pasa si a un gigante le das de comer un garbanzo? Eso mismo le pasa a un cilindro de mayor cilindrada, si no lo alimentas con su...